据机构表示，预计2022年6月新能源车销量可达54.3-55.3万辆。2022年5月，新能源车总销量达42万辆，已基本恢复至3月水平，电动化率为26%。从品牌结构看，工厂产能得到一定恢复后，特斯拉、蔚来、理想及小鹏等电动品牌的新能源车销量均大幅回暖，但对比3月，特斯拉、蔚来及小鹏仍下降51%、9%及34%。基于新发车型看，2022年前5个月新能源车型占比同比仍快速提升(达44%);价格带亦有所上升，15-20万车型占比同比提升13pcts、达29%，由15万以下车型向其转移。新发车型电动化占比不断提升、叠加疫情延后需求，有望驱动新能源车进一步渗透，预计6月新能源车销量可达54.3-55.3万辆。
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5月，按照中汽协口径，中国新能源汽车销量44.7万辆，环比+49.6%，同比+105.7%，当月新能源渗透率达24.0%，乘用车新能源渗透率26.8%。
5月新能源销量中，乘用车、客车、货车分别达426，893辆、6，110辆、14，171辆，环比分别+52.5%/+26.3%/+1.0%。新能源车当月渗透率达24.0%，同比+13.8ppt，环比-1.3ppt.2Q至今上游碳酸锂价格边际下降。
行业格局稳定，比亚迪纯电、插混销量保持领先地位。新能源乘用车格局稳定，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉分列月销前三。5月厂商新能源零售销量突破万辆的企业有11家，理想、小鹏5月零售销量同比高增，分别+165.9%/78.1%，哪吒、零跑等二线新势力发力，交付再次突破万辆。纯电动乘用车销量中，比亚迪位列第一，月销量53，349台，占比16.3%，本月CR4占比总计44.4%，环比-9.1ppt;插电混动乘用车销量方面，比亚迪以绝对优势领先，月销量60，834辆，销量占比61.0%，之后理想汽车与赛力斯销量分别为11，496辆、5，036辆，销量占比分别为11.5%与5.0%。
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