电器线路。大家知道，LC80的底盘部分基本没什么大问题，但我听过这样的说法：Y60的底盘LC80的壳，说的是跑20年，LC80只剩下壳，Y60则剩下底盘。LC80的后桥令人担忧，被折断的事件经常发生.共同的认识是：电气老化引发的故障是2手LC80的命脉。从拿车到现在，引擎盖里的保险盒，大灯保险烧过几次（明显的保险问题），高压包烧坏过一次，大部分线路接头、电器老化，但运转正常。但是，实话说，这些老化的线路电器始终是我心头的一块心病。
油管部分。5月上旬突然感觉方向盘很“涩”，打方向时有吱吱声，检查，助离泵油管漏油，送修理厂检查，发现：一根油管被刺破。经LC75改装店处理，更换新买高压油管，目前良好。
在中国，民航有波音，越野有LC80————因为进入中国市场较早、质量可靠，LC80的市场占有率和口碑非同寻常。
空调，4月初发现不制冷，检漏处理后，自己买了6瓶氟加上，制冷效果贼捧，冷！常见的情况是，只开到最低档，夫人也会说：好冷，把空调关了吧.我多次精确地计算了时间，在5月暴日下(31度)，空调打开，到制冷，到感觉明显冷气，需要5_8分钟.不知道这个时间是长还是短?
发动机，更换了美浮5W40，400多一瓶，2瓶。在更换机油之前，驾驶室可以听见发动机声音，现在，几乎没有；而且明显感觉发动机的顺畅和流利。有人说：老车，老发动机，用一般机油(100多一瓶的)足够。我现在对这话保留意见。推背感明显，4.5的动力，带2450公斤的车身，小马拉大车还是大马拉大车？现在等红灯，喜欢轰油，3000转以上起步，刷刷过去。
空间。车内空间有口皆碑。前座和后座，大大大。
尤其人性的是，驾驶台向驾驶者倾斜，1993年即有此设计，真是超前。我记得国内的生产的“宝来”，被广受好评之处即在此————从而被誉为驾驶者之车。那LC80呢？驾驶LC80，你会感觉你是主人而非车夫。LC80分“大表盘”和“小表盘”2种。我个人喜欢大表盘，因为那驾驶台看上去，就象一架3脚钢琴面板。冰箱，效果良好。后箱空调良好。
价格。E族玩2手LC80的人很多，毫无疑问是高性价比吸引着大家。以前几十万的车，现在几万可以拿到，加个几万维护、改装，内有质，外有形，用起来也不心疼。所谓出得厅堂，下得厨房.挺好的。在中国，可能再也找不到如此低廉的价格，却能彻底满足你愿望的重型越野车了。我经常对夫人感叹：自从有了LC80，我对汽车已经没有了欲望。车展，已无诱惑。
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