[汽车之家原创试驾] 首先,我知道很多人想看瑞鹰T动版的试驾,毕竟作为首款采用2.0T发动机的自主品牌SUV,确实很值得期待。只是这次我们又要让各位失望了,在上周江淮汽车举行的海南试驾会上,江淮仅为我们带来了大批的2.0L自然吸气车型,而唯一的一台2.0T车型落在了当地的电台手中,实属可惜。在拒绝意淫文章的原则下,我们决定为大家撰写这款2.0L自然吸气车型的简单试驾体验,让我们一起来看一下这款不到10万元的自主SUV究竟有多大的竞争力?

　　另一方面,这款2.0L排量的2011款瑞鹰事实上并未正式宣布过上市,而是在09款车型身上进行了一些改动,这也是江淮对于非重点车型一向的做法。那么在它身上具体都有哪些变化?2.0L车型的驾驶感受如何?我将通过今天的试驾活动来为大家展示。

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　　2011款江淮瑞鹰在老款车型的基础上并没有太大的改变,外形尺寸分别为4500mm×1820mm×1730mm,和老款车型相比长度和高度上没有区别,但宽度上却减少了55mm,在经过仔细观察之后,老款车身上宽厚的防擦条是导致宽度变化的主要原因。

　　和之前的车型相比,前脸的变化是2011款车型所给人带来的最明显的改动,硕大的直瀑式中网一直贯穿至前保险杠下方,同样的设计与奥迪Q5的高配车型非常类似。但事实上,我个人并不认可这样的改变,新的前脸造型并没能给人更厚实的感觉,反而影响到了整车的视觉重心。

　　2620mm的轴距在同级别SUV中处于平均水平,由于和华泰圣达菲同样诞生于韩国现代的圣达菲平台,因此在车身线条和空间表现上依旧保持着高度的统一。车尾的改变则来自于后保险杠,下部采用的银色护板比老款车型似乎要更加时尚一些。

　　其余方面,LED高位刹车灯、尾灯组,甚至轮胎和轮毂都没有任何的改变,佳通SAVERO HT系列轮胎兼顾城市和非铺装道路的行驶,规格为225/70 R16,只是我们所拍摄的是一款两驱车型,因此越野能力绝对不是它所擅长的。

　　和老款车型相比,熟悉的中控内饰几乎没有任何改变,全系标配的真皮方向盘手感柔软舒适,仪表盘则依旧保持了清晰可读的优点。骷髅造型的空调出风口很有特色,也使得中控台给人以厚实的感觉,新的金属拉丝效果相比老款车型的银色面板无疑更具有质感。

　　高配车型提供了双安全气囊、自动空调,以及带有CD机的音响系统,而低配车型则只有带液晶屏幕的手动恒温空调。音响系统方面后者更是仅提供了AUX和USB接口,不过个人认为在如今MP3当道的数码音频领域,后者反而在实用性上更胜一筹,并且全系标配6喇叭音响系统也算的上是很厚道了。

　　空间表现方面,2011款瑞鹰延续了老款车型的优秀表现,不过前排座椅的造型依旧略显单薄,全手动调节提供了高低、前后及靠背六向调节功能,同时较高的座椅也能保证驾驶员能够拥有良好的前方视野。

　　后排表现则依旧能够让人满意,腿部超过1拳的空间轻松满足大部分消费者的用车需求,但对于体型不小的SUV车型来说,没有后排空调出风口则很容易产生前排已经冷风嗖嗖的同时后排乘客却依旧汗流浃背的情况,至少在从海口赶往三亚的路上,近30摄氏度的高温已经让我们着实感受了一把。

　　储物空间方面,2011款瑞鹰仍然给了我们非常好的答复,前后排车门均提供了能够轻松放下水瓶的储物格,而挡把周围也提供了多到繁杂的小空间。

　　后备箱空间布局依旧好用,4/6翻倒可以使2011款瑞鹰获得宽敞灵活的空间,而完全翻倒之后,后部也可以保持较为平整的地板,放置一些大件的物品也没有任何问题。另一方面,后备箱内的地板下方也提供了能够放一些小物件的格子,细节上考虑的不错。