评测高级编辑：付硕

　　付硕，高级评测编辑，负责凤凰网汽车试驾稿件的撰写、《凤凰测》栏目的车辆测试/图片拍摄/稿件撰写工作。

　　我的选择：梅赛德斯-奔驰 C63 AMG

　　厂商指导价：134.8万

　　推荐理由：虽然它的加速成绩并不是我们测试过的车型中最快的，但是它的驾驶纯粹性绝对是最为突出的，即便那种硬邦邦的感觉会让你在驾驶时缺乏了一定的舒适性，但我就是喜欢这种感觉，喜欢这种纯粹的驾驶感，愿意时刻享受着这种地面颠簸感。

　　奔驰C63 AMG的车头中躺着的是一台由专门工程师所独立装配的6.2升V8发动机，336千瓦/6800转的最大功率和600牛米/5000转的峰值扭矩几乎让你没有时间考虑挡位的选择。并且与同级别车型相比，它的输出功率也不是每一款车都可以轻易达到的。

　　将转速调动到1500转/分起步时，奔驰C63 AMG的后轮依旧会出现明显的打滑现象，这也说明着它6.2升V8发动机所带来的力量是多么的强大。所以我只能尽量控制油门开度，保持低于1500转/分起步后，缓慢向下踩油门，让后轮既不发生打滑，也不让车辆发生横向滑行。最后在经过了多次测试后，它从静止加速至100公里/时的成绩停留在了4.98秒。

　　在拥有着相近风格外观的基础下，奔驰C63 AMG相比于普通版奔驰C级在车身尺寸方面有着明显的不同，4707毫米的车身长度较普通版车型而言增加了116毫米，宽度和高度方面也有着一定变化。乍一看，也许你会认为这款奔驰C63 AMG的外观是一辆加装了运动套件的普通版奔驰C级，但细细看来它们二者还是有着一定的差距，这种差别充分体现出了这款奔驰C63 AMG的霸气。

　　沿着格栅像车尾延伸，6.3 AMG的LOGO和19英寸的多条幅轮毂都已经成为了大部分AMG车型的共同特点，但正是这两个细节可以让你从侧面轻易的识别出它是一款拥有着AMG血液的车型。

　　转到尾部，除了与车侧相类似的AMG和C63 标志外，上方的小型碳纤维尾翼也是其与普通版车型相比不同的地方。当然，尾部的下方才是它所带给你最为给力的地方，那黑色的扰流板虽然与普通版车型的AMG套件极为类似，但那四根可以点燃你内心激情的椭圆形排气管则是这款奔驰C63 AMG车型全部性格的集中体现。

　　与外观的设计基本相同，内饰方面奔驰C63 AMG也大面积的保持了与普通版奔驰C级相同的设计风格，特别是在中控面板等部位，其与普通版奔驰C级采用的均为相同模具，这也就使得它们之间有着98%以上的相似度。

　　二者之间内饰的那2%的不同来自于仪表盘、中控台装饰条和方向盘。向前看，奔驰C63 AMG采用的是与普通版车型相同的造型，只是在仪表盘的盘面上，它刻有明显的AMG和6.3 V8标示，时速表中320公里/时的最大刻度和7200转/分以上的红区则在提醒着你开的并非是一款普通的奔驰车型，它出自奔驰的御用改装品牌——AMG。

　　作为一款性能车型，碳纤维材料的使用时必不可少的，奔驰C63 AMG除了在尾部的小型尾翼上使用了碳纤维材料外，在车内的装饰条上也使用了碳纤维材料。黑色的碳纤维装饰条与全黑色的内饰风格配合，形成了这款奔驰C63 AMG在内饰设计方面与普通版车型最大的不同。

　　车型点评：对于奔驰C63 AMG而言，较为低调的外观设计甚至在某些时候成为了它的弱点，但当你坐在驾驶席上后，你会发现它也同样可以给你带来不同寻常的刺激感。