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在比亚迪EMC实验室，记者亲身体验了汉EV车内的电磁辐射测试。实验中，工程师将车辆急加速至每小时120公里的速度，并将测量仪器分别对准中控仪表盘、驾驶员头部、后排乘客座位以及电池所处的后排地板位置，测出的最大电磁辐射值约为0.8伏/米，远远低于国家标准，甚至低于某些普通家用白炽灯的电磁辐射值。  近日，经济日报-中国经济网记者跟随“无微不至 汉卫健康”——比亚迪健康品质互动体验之旅，走进比亚迪EMC实验室、VOC实验室，与专家进行交流互动，深层次了解比亚迪在把控电磁辐射EMR、挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI等车辆健康安全方面所做的努力和突破。  相较于“辐射”的广受关注，陈晓宏认为，电动车的电磁兼容性也应引起工程师们的足够重视。电磁兼容性(EMC)，即设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。 车辆与外界环境之间的兼容性用抗扰能力评价，场强越高，抗扰能力越强。陈晓宏分享到，汉的电磁兼容测试高达900多个小时，其抗扰能力大于100伏/米，远远高于欧标要求的30 伏/米。  公开资料显示，比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，2014年建立了完备的实验室，其对VOC的控制标准达到19项，远超行业标准。作为比亚迪王朝旗舰车型，汉采用了“婴儿级”涂装清净新工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料，拒绝PVC采用更环保安全的PU材料，从而确保车内健康舒适的乘坐环境。  “除了国家标准，我们还自己筛选了一些会对驾乘舒适度造成影响的指标，”汽车工程研究院、比亚迪气味性能首席专家梁鹏博士自信地说，“比亚迪不是在做应试教育，而是真正从用户角度思考问题。” 正如比亚迪集团董事长王传福所说，“安全，才是一辆电动车最大的豪华”，这句话不仅贯穿活动始终，更是深深植入比亚迪的制造理念。 值得一提的是，作为比亚迪新能源旗舰车型，汉的健康安全得到中国汽车工程研究院权威认证，凭借全项第一的卓越表现，获得“中国汽车健康指数”五星评价及2020年度推荐车型荣誉。  汉出色的健康安全表现，不仅满足了当下人们对车内环境健康的新需求，更满足了高端消费者对新能源豪华轿车的期待，同时也是其高品质和硬核实力的有力佐证。数据显示，截至三月底，汉累计销量已突破6万辆，并且是目前唯一月销过万的中国品牌中大型轿车。(经济日报-中国经济网记者 张懿) 相关阅读： 探秘比亚迪刀片电池 中经网走进弗迪重庆工厂 危中有机：跨界而来 比亚迪打造自主核心竞争力 |
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