第一金融网主办
|
 中国市场从来不缺乏绝地反击的案例，Jeep能否成为新的案例？Jeep新指南者正给出方向。 5月，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称“广汽菲克”)迎来了新任副总经理兼公司执委会成员朱恒利——原奇瑞捷豹路虎执行副总裁，向广汽菲克总裁蔡迪霓汇报。这是PSA和FCA两大汽车集团在去年7月合并成为Stellantis汽车集团之后，在中国对广汽菲克作出的第一个改变。  不过，Jeep品牌在中国改变的前哨战已经由中期改款，诚意满满的Jeep新指南者打响。 1 Uconnect 5，智能化短板变长板 智能化曾是合资品牌普遍的短板，但广汽菲克已为Jeep新指南者率先补齐了这块短板。  Uconnect 5 信息娱乐系统采用Intel Apollo LakePremium处理器，可为用户带来5倍提升的运算能力，并提供即时触屏反馈，超快的路线计算，更迅捷的语音识别系统，让人机交互反馈如丝般顺滑。 更大的屏幕、更快的处理速度，更宽广的生态平台和在线升级能力之上，广汽菲克Jeep品牌还为新指南者的“智慧”系统进行了深度的本土化升级。 Uconnect 5加TAI 3.0为Jeep新指南者全面赋能，打造出“一个充满个性化体验、富有情感交流的内在空间。” 在视觉交互方面，Jeep新指南者通过屏幕可实时显示三维视觉，并支持导航箭头投射；在触觉交互上，高速处理器和大屏幕提供即时触屏反馈，而多种可选模式和可自定义功能的菜单区块则为车主打造自己的个性化便捷体验提供了基础。尤为值得一提的是体验感大幅优化的语音交互功能。Jeep新指南者的智能语音交互管家“叮当助手”可在车载场景下，与用户进行对话式服务，天气、导航、音乐、新闻、美食等全方位出行及信息娱乐需求都可通过语音对话来满足。 2 全路况能力遇上越野风口 如果说Uconnect 5使Jeep新指南者补齐了智能化的短板，那么Jeep品牌固有的全路况能力，则终于在中国迎来越野的风口。 中国SUV细分市场已逐渐成熟，而卓越的全路况性能正是Jeep先天的品牌DNA和80年来重要的技术积累方向之一，可谓恰逢其时。 2018年开始，Jeep开始为国内车型引入通过Trailhawk全路况高性能四驱版——通过越野道路评级(Trail Rated)认证的高性能越野车型。Trail Rated从牵引力、通过性、机动性、循迹性和涉水能力5大关键指标对车辆越野能力进行严苛评测,是全球专业车辆越野性能评级系统。  在高速和城市路况，Jeep新指南者的表现也同样出色。其搭载的GSE-T4 四缸涡轮增压发动机集九大黑科技于一身，配合FSD自适应减震系统，和ZF进口9速手自一体变速箱带来“更强劲，更高效，更平稳”强悍表现。 由此，Jeep新指南者可在1850rpm-4000rpm 的宽泛转速下输出127kW的最大功率和270N•m峰值扭矩，起步超车都游刃有余，并同时享受6.0L的超低百公里综合油耗表现。此外，Jeep新指南者搭载的Active Drive智能四驱系统，在17种日常城市驾驶情形下，都可以在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱，带驾驶者奔赴未知的远方。 3 SUV红海市场的可能性 过去两年，多方因素导致Jeep品牌在中国的市场表现承压，且SUV市场竞争烈度也正不断加强。但这并不意味着Jeep在华走向“麦城”。 一方面，红海市场仍充满了可能性。近日，乘联会公布4月国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%。另一方面，广汽菲克在进一步强化产品力的同时，也正改变市场营销策略，以更接近消费者。此次Jeep新指南者的指导价为13.98-20.98万元，相比前款指导价下探2万元，进一步提升性价比，契合市场的同时，也为终端经销商减负，强化经销商运营健康。  过去，这是“看不见的安全”。去年5月，Jeep陆续将72辆“解剖车”运抵全国各地的4S店，与新车一同展示，让消费者能够更直观地了解Jeep车型内在的品质。  产品力不断革新，中国市场仍有空间。未来，Jeep品牌计划每个季度将推一款新的车型。正如蔡迪霓在采访中所说：“Jeep品牌今年80岁了，但它正当青春年华。”  |
|
||
|
|
||
