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地图变大了--对比CROSSPOLO与天语SX4
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2008-4-18 11:50:36

CROSS POLO与天语SX4对比测试图片
CROSS POLO与天语SX4对比测试图片
  有些对比是纯粹竞争式的,另外一些更注重分析和展示车型的不同。上海大众CROSS POLO与长安铃木SX4虽同为交叉车型,但太多的区别很难让它们成为二选一游戏的主角。它们更像两个气质完全不同却都喜欢远游的朋友,携手前去普通轿车们无法造访的地图边缘踏青

  常帮朋友选车,他们中间有人买了SX4,也有即将出手购买CROSS POLO的,但从没听说有谁要在这两部车之间做一抉择,它们确实很不同,只是都用了crossover的概念。

  SX4系列是我们的老朋友了,早在一年多以前,我就曾驾着一部三厢SX4前往华北观鸟胜地衡水湖游玩,顺便在湖畔林中小径考察了它应付超烂路面的能力。后来两厢版上市,造型时尚了许多,看着非常顺眼,印象分数得到了飞跃提升。CROSS POLO则是在广州车展首次见到,同事参加了厂方在丽江搞的很有新意的试驾活动,这一次轮到我来体验它了。

  直观上的最大区别,自然是两车的尺寸完全不在一个级别,SX4的长/宽/高数值分别比CROSS POLO大21.9厘米、10.5厘米、8.5厘米。以更深层次来看,其实SX4是完全独立设计的车系,其设计理念造就了它犹如SUV被缩小了的观感。CROSS POLO脱胎自成熟的大众POLO,大众将POLO轿车的底盘升高17毫米,再加装前后底盘护板和更富动感的大包围,并且有CROSS POLO专属的后视镜转向灯、轮胎、轮圈和车顶行李架等配置,让这台POLO衍生车型与原版相比有了相当时尚耀眼的区别。

  既然从出身讲,SX4和CROSS POLO所走的道路就如此迥异,那便决定了它们二者显著的定位区别。SX4的整体造型应用了很多SUV的元素,加上出色的雾灯等设计细节,显得虎虎生威,更加强悍扎实,离地间隙高达175毫米,乘员的坐姿也明显高过普通轿车。CROSS POLO的本质是对路况适应能力更强,外观也更加时尚的POLO,内部空间自然仍旧只有A0级车的表现,117毫米的离地间隙比SX4是小多了。再考虑到SX4的接近角和离去角分别是16.6度和29.5度,远超CROSS POLO的14度和25度,所以SX4能过的路,CROSS POLO需要量力而行,切勿逞强。但是讲实话,CROSS POLO升高的这17毫米,确实能令一些原本不能行走的路面,变为了可以谨慎通过,别忘了它还加装了底盘护板,那意味着轻微的托底对它而言是接受范围内的事情。而且CROSS POLO新设计的轮圈非常时尚动感,205/45R16的轮胎配在它身上,明显比SX4配上205/60R16的轮胎要漂亮。

  不用幻想,这两位爱探险的伙伴,都没有真正的越野功架。即使是一些软调子的城市SUV都装配的越野功能,在它们那里都一概缺席。在国外,这两部车都有四驱型号,但是国内既然只上市了两驱型号,可见厂商对它们的市场定位还是偏向爱尝鲜、喜欢旅游的都市年轻人。想要验证?进入车厢,你就会瞬间明白它们的乘坐体验仍然是轿车化的。在内饰上,CROSS POLO与POLO的区别很小,最明显的是重新设计的双色座椅,再仔细看,还能发现带有CROSS字样的挡把,以及金属的运动化踏板。虽然改变不多,妙在都是点睛之笔。SX4的内饰对于雨燕车主来说肯定能找到亲切的感觉,空间大了,那些熟悉的元素被安排得更加舒适大气。CROSS POLO继承了德系车考究的内饰做工和大众朴素的风格,SX4则带有日系车一贯的精致贴心。都不错,两种风格谁也不缺少拥护者。
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