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 来自法国的潮流玩物受到了来自英国同僚的挑战，而这一次的战场却是在中国。新一代的207CC带着前所未有的突破和折叠硬顶，迎来了来者不善的MINICOOPERCABRIO，这让一场俗套的性能比拼，上升到英法文化交流的高度，法国人用流畅的线条、丰盈的体态诠释着性感的定义，而保守的英国人则通过坚持传统，巧妙地站在了潮流的前端。 当我站在MINICOOPERCABRIO和207CC的面前，我陷入了艰难抉择，手中的两把钥匙闪耀着诱人的光辉，我究竟该先跳进哪部车呢？ 自MINI品牌诞生以来，它旗下的车型经历了无数次改变，然而MINICOOPER在许多人眼里却只有两种形象，即朴素的老MINI和走入上流社会的新MINI。虽然从MINIONE到现在的新MINICOOPER，期间内这部小车也改进多次，但在许多人眼中它们却只有一个鲜活的形象。现在这款时髦小车终于有了重塑新鲜感的机会，这就是我们今天到场的主角之一：新MINICOOPERCABRIO。 MINICOOPERCABRIO是目前为数不多的软顶敞篷车之一，虽然这种看似原始的顶篷有着噪音大、易老化、密封性差等许多缺点，但仅凭一点复古的设计，就能使其成为最鲜明的时尚元素，要为招摇过市的MINI制造一部敞篷车，当然要选择充满品味的帆布软顶！与车型一样，MINICOOPERCABRIO的软顶也经历了多次进化，最新的机械设计结构让它成为了一款能够全自动运作的先进装置。在30公里/小时以下车速行驶时，这款软顶可以全自动地向后收起，整个过程只需15秒钟，除此外它还可以单独打开前排乘客上面的部分，从而兼顾了普通天窗的实用用途。在篷面部分，MINICOOPERCABRIO采用了绝对不透风的耐磨优质织物材料，篷杆采用钢与铝，在高速行驶时也不会出现篷顶变形或膨胀现象；通过略微加大的侧窗和新设计的可回收式翻车防护杆，使闭顶时的视野比前代车型有了进一步的改善。所有的努力只有一个目标：MINICOOPERCABRIO不仅要成为一部有情趣的敞篷车，还要实现与硬顶敞篷甚至普通轿车相似的舒适性。 对标致207CC来说，事情似乎变得很简单，机构巧妙的折叠硬顶虽然在成本上更高，但却能更提供与普通轿车完全相同的舒适性。除此外，折叠硬顶还能加强整车的车身刚性，并且也留给了车辆外形设计师更多发挥的空间。
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