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经济才是硬道理!四款“不退休”车型推荐
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2008-4-20 8:51:34
频繁登场的新车型难免让准车主们眼花缭乱,欣喜不已,但也别忘了那些曾为树立品牌立下过汗马功劳的“老家伙”们。虽然它们的头上早已没有了夺目耀眼的光环,却能在年终的销量盘点上屡屡超越新生代,榜上有名。除了已被时间证明了的过硬品质之外,实惠的价格也是“常青”的根本所在。

  ● 东风雪铁龙——爱丽舍

  可以说爱丽舍是东风雪铁龙不断贴近、迎合中国市场的产物,虽然这款混合着富康ZX平台和赛纳内饰的“量身之作”已不可能再凭外表打动消费者,但其优良的实用性和经济性却依然值得称道,况且在它身上,你还能体会到纯正的欧系车驾驶风格。

爱丽舍的内饰风格借鉴于赛纳,而赛纳是雪铁龙上世纪末的力作,虽然与那些新锐车型相比,爱丽舍的内饰与时尚潮流已是扯不上太多关系,但实用性却也丝毫不差。由于新一代的A级车尺寸越来越大,这也使爱丽舍看起来更为紧凑,4305mm的车长比捷达还要短上105mm,但2540mm的轴距尺寸却能与大一号的普桑相差无几,这也为后排提供了适当的膝部空间。爱丽舍行李厢容积为437 L,足够日常使用,而且行李厢底部规矩平整,开口形式也很方便行李的取放。

  爱丽舍的1.6 L发动机远比造型、内饰更具竞争力。在国内,这款高性能16气门发动机也被C2以及东风标致307等车型采用,在欧洲,这款名为TU5JP4的发动机同样也是标致和雪铁龙旗下的主力。最大功率78kW,最大扭矩142 N·m,数值虽不如同排量的日、韩车系那样出众,但却不含水分,只要简单试驾一番,这款发动机的动力表现足以令你信服,厂家公布的爱丽舍手挡0-100 km/h加速时间是11.3s。由于TU5JP4发动机采用了BOSCH公司最新的ME7.4.4电喷系统,爱丽舍的排放也因此轻松达到了国IV标准。此外,这款发动机的经济性也颇为出色,90km/h等速行驶时,手动挡车型的油耗仅为6.1L/100 km,自动挡车型为6.2L/100 km,实现了动力与经济性的和谐统一。

在同等价位车型中,爱丽舍出色的底盘技术也是一个卖点。雪铁龙车系的底盘技术一直有着很好的口碑,富康所具有的后轮随动技术曾令其在国内的拉力赛事中出尽风头,而爱丽舍的底盘就是在富康基础上改进得来的,后轮随动技术的应用保证了爱丽舍高速过弯时的稳定性。对于那些在乎车辆操控性能的消费者而言,爱丽舍的悬架会给他们一个不错的感觉,它并没有调校成简单的硬朗,大角度过弯时能够提供有力的支撑,而在颠簸时又能有一个恰到好处的过滤效果,可谓软硬适中。爱丽舍转向系统也很能体现法国车的风格,虽然是家用轿车,但也不是一味的强调轻便,而是韧性十足,这对转向角度的精准控制十分有利。此外,在ABS+EBD系统的帮助下,有着266mm直径的前制动盘使爱丽舍拥有一个不错的制动表现。

从2002年面世至今,爱丽舍始终没有大改动,而在2008年里,爱丽舍将迎来一次大的变化,新的改款将在4月北京车展正式公布售价。新老交替之际,爱丽舍目前的优惠幅度很大,北京市场销售的16v爱丽舍共有手动、自动两款,指导价分别为8.98万元和10.08万元,经销商处基本都能给出1.5万元左右的优惠,这使得爱丽舍的性价比更为突出。

  车型虽然青春已逝,但发动机技术并不落伍,燃油经济性和操控性方面都有不错表现,性价比也颇突出,希望今后的改款爱丽舍能多添置几个杯架和储物格。
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