早晚高峰遭遇堵车时，相信驾驶手动挡车的车主们会有更多的抱怨，因为离合、刹车、油门三个踏板踩来踩去实在是太累了。选择手动挡，无非是冲着价格相对便宜、油耗较低去的，至于追求驾驶快感的，我们另当别论。换个方式想想，与其为了少花几个钱，导致每天怀着郁闷的心情上班或回家，确实有些得不偿失。自动挡虽说价格贵点儿、使用成本高点儿，开起来确实是省心省力，就算遇到塞车，也不会把自己折腾的过于身心疲惫。况且对于买得起私家车的人来说，增加的那部分花销应该不至于影响生活质量。今个咱们就来看看自动挡的车型，甭挑贵的，全款10万足矣。

　　新奥拓 1.0AT豪华型

　　指导价：5.89 万

　　听到“奥拓”这两个字我们马上就能想到那款微车中的代表车型。的确是这样，在几年前家轿微车市场几乎没什么选择的余地，除了“小面包”也就只有它了。包括后来的快乐王子、都市贝贝的改款系列，我们到处都能看到它的身影。但是廉颇已老，过于陈旧的车型在新车如雨后春笋的今天基本到了寿终正寝的时候。

　　新奥拓逢时而生！和上一代相比可谓脱胎换骨。在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。作为高品质微车，绝不能以尺寸小为借口，忽视乘员的驾乘感受，因此适当扩大车身尺寸是很好的解决办法。

　　新奥拓一改上代方正的造型，大量圆滑曲面的应用使其看上去胖乎乎的，讨人喜欢。内饰的设计确实非常的简约实用，仪表盘造型和mini异曲同工。配色采用高档车常见的米色和黑色双色搭配，在构建层次感的同时提升了档次。发动机采用铃木K10B三缸发动机，52千瓦的最大功率和92牛米的最大扭矩性能不俗，而且良好的油耗表现是日系发动机的共同优势。

　　虽然是3缸发动机，顶配车型采用的却是4速自动变速箱，在这一级别中自动变速箱是很少能见到的。5个车轮(包括备胎)均是铝合金材质，并且标配ABS系统。三幅方向盘和座椅均采用真皮材质，再次提升车辆档次。此外，正副驾驶座安全气囊、遥控车钥匙和中控锁都是全系标配。