车型五:一汽丰田兰德酷路泽

　　推荐:2010款 4.0L VX AT

　　售价:79.00万元

　　卖点:完全适应越野,空间动力性价比有优势

　　对于日系百万元内的豪华SUV来说,丰田兰德酷路泽可以值得一说,首先是它的外形很大气,不但视觉饱满而且空间比较给力,8个座位完全当临时的MPV类型使用,要想越野工作或探险,还能充当巨大的后备箱空间。合资生产的背景也让保养以及维修等方面更省事更经济。

　　对比同级德系豪华SUV,兰德酷路泽的外观原始而粗犷,在道路条件比较差的中心部地区,我们常常看到该车的身影,可见其用途不完全是为了豪华舒适,而真正具有纯正的越野血统,尾部粗大的拖钩也正是越野本质的最好证明。

　　内饰风格也没有问题,金属光泽饰条的采用,大大增强了运动感和时尚感,同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现,也让兰德酷路泽的科技感十足,比上一代老气桃木装饰的风格明显增强了时代感。不过和上面提到的几款德系豪华SUV相比,尽管兰德酷路泽内饰细致程度不错,但档次感还是稍逊一点,考虑到价格和越野需要,这些都不是重点。

　　动力方面,4.0L V6发动机并没有任何增压装置,而且通过采用VVT-i系统提高压缩比,获得更好的燃油效率。从而使最大功率达到179kW/5200rpm,峰值扭矩达到376N?m/3800rpm。和娇气的德系SUV相比,93号汽油就能满足这台发动机的需求,对于西部或经常踏足城市周边以及工地用户来说,这个低标号汽油表现能更好的适用国内油品环境。5档手自一体变速箱当然已经落后了,不过换挡过程并没有过于明显的顿挫感,平顺性尚可。

　　兰德酷路泽的非承载式车身以及一体式后桥是纯粹的越野车底子。坚固的大梁可以最大程度的保证车身不会扭曲变形以及动力轴正常工作。另外,即便是一些底盘刮碰,也对非承载式车身造成不了多大伤害。对于成功的男人群体来说,很多想去户外换换环境或者有承包工程的需求是最适合的。

　　兰德酷路泽使用了扭杆式中央自锁差速器四驱系统,这一装置未锁止时可以根据需要在30%-70%的范围内向前桥或后桥分配动力。并且兰德酷路泽可以通过中控台手动锁止差速器,在极端路况条件下增强越野性能。此外,兰德酷路泽在后桥上装配有LSD限滑差速器,它的作用就是当车辆监测到两侧车轮的附着力不同时,将扭矩重新分配,将更多的扭矩分配给附着力高的车轮,以增加通过性,这对于越野车来说绝对是有相当大的作用。

　　作为豪华车型,兰德酷路泽无论是外观、内饰、空间都符合这个要求。但是配置则很一般,竟然没有ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助等功能,也没有其他德系豪华对手们的强大舒适配置,不过吃得粗粮干的苦活正是不少需要它的成功男人所看中的。