三菱欧蓝德EX 劲界2.0休闲版 22.9万 运动版 24.5万

　　当年戴克公司持有一定比例的三菱股份,可以说三菱也是该集团的一员,因此在技术上也有合作和共享,欧蓝德就采用了与吉普指南者同一平台,不过由于品牌不同,欧蓝德与指南者在风格上确实大相径庭。2010款欧蓝德EX换上了三菱最新的“大嘴”造型,尽管迎合了当下三菱的风格,不过仍然有很多人觉得SUV实用这种前脸略显单薄。

『运动版内饰』

　　欧蓝德EX的内饰设计中规中矩,全黑色的内饰对于休闲定位的SUV的来说难免有些压抑,中控台的布局也不复杂,上手简单,而且日系车的做工向来是比较不错的。2.0L休闲版和运动版在配置上的区别是运动版增加了无钥匙启动、电动天窗、多功能方向盘、后排座椅调节和自动空调等科技和舒适性装置,而且轮胎也由休闲版的215mm升级为225mm。

　　SUV在空间上的表现一向是令人满意的,欧蓝德EX的表现也不错,鉴于我们的试乘者个头较高,后排腿部不算宽裕,不过对于大多数用户来说应该够用。该车的座椅放倒是电动折叠的,避免了费力的人工操作,而且令该车更显档次。座椅放倒后,可以形成巨大的储物空间,满足郊游或搬运大件物品的需要。

　　两款车型采用了2.0L自然吸气发动机,最大功率为147马力,在我们的0-100km/h加速测试中的成绩为11.4秒,表现还不错,不过需要舍得踩下油门,而43米的刹车成绩就不怎么理想了。在日常行驶中欧蓝德EX的表现出不错的行驶稳定性和舒适性,而且噪音表现也不错。不过由于该车没有轮间限滑装置,依然不适用在较恶劣的越野路面行驶。