自主品牌:2011款奔腾B501.6L MT豪华型 厂商指导价:9.88万元
奔腾B50使用了成熟的底盘、发动机、变速箱等技术,其品质在自主车型中算是非常可靠的。外形设计没有B70那么夸张,秀气的前脸反而更符合国人的胃口。定速巡航在紧凑型车中并不普及,而自主品牌更是寥寥无几了,该车的此项设置成了它的一大亮点。
四辐式方向盘的右侧规整地码放着定速巡航的三个按钮。这种布局比较传统,按键大小适合拇指操作,平整的接触面用着也比较顺手。该车的定速巡航在时速30km/h至100km/h这个范围内才能开启。
点按ON/OFF按钮开启定速巡航并按动SET COAST定速,功能启动之后,这个按钮即变为减速按钮,上方的RES ACCEL变为加速按钮,每按动一次车速以1.6km/h频率变化;长按则连续变化。当需要打断定速巡航须按下CANCEL按钮,若想恢复再按RES ACCEL便可恢复暂停前的状态。这种将加减速与其他控制键合二为一的设计比较普及,但对于新手来说会显得不够直观,不看说明书无法理解其用法。
定速巡航最高只支持100km/h的设定有些令人匪夷所思,国内的高速公路限速上限为120km/h,这就意味着打开定速巡航跑高速无法达到全速状态,其实用性不佳。 ●点评
不到十万就能拥有定速巡航这让其表现出了较高的性价比,但在实际使用过程中时速的限制却过于保守,无法完全发挥该功能的优势。集成化的按键与绝大多数车型相同,但若相比世嘉则在操作便捷性方面逊色一些。 ●总结 通过列举这三项功能我们可以发现自主品牌车型在功能配置上正在慢慢拉近与合资品牌的差距,而在操作和使用方面两者虽然都是实现一个功能,但合资品牌还是表现出了易用与人性化的特点,这是需要自主品牌着重下功夫的地方。总的来看装备以上功能的车型大多都在十万元左右,并没有想象中那么高不可攀,选购时这些指标完全能够纳入日常驾驶需要用到的因素加以考量,而至于喜欢哪种操作方式,通过这次亲身体验您应该会有个比较全面的了解,之后再结合自身的实际情况进行选择。(朱黎)
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