车型二：东风日产阳光

　　推荐：2011款 1.5XE 舒适版 MT (指导价格：8.28万元，享受3000元节能补贴)

　　亮点：空间舒适，燃油经济性好

　　阳光是一个让人最为熟悉而又陌生的车型，熟悉的是车名，而陌生的是它和A0小车玛驰竟然是同一个平台产品。圆润饱满的设计风格也比较符合一款平和家用车的定位，阳光车头的进气格栅采用了日产的家族式脸谱，和大哥天籁有几分类似。

　　进入车内，我们可以发现阳光中控台的材质主要以硬塑料为主，手感并不十分良好，但各部件接缝的处理细致均匀，整体做工达到了日产车型应有的水平。圆形和弧线为主的中控造型，不仅实用，而且一扫以往这个级别车型以中庸大气为主的沉闷格调。

　　日产的精细在仪表上体现得淋漓尽致，入门的舒适版车型的仪表盘为一大一小的设计，并不如高配版本双筒造型镀鉻抢眼，但冷色背光清晰易读，作为家车问题不大。当然，水温表自然也不会配备，只有电子超温报警。

　　有了2600mm轴距和超过1510mm车高作为保障，阳光的内部空间超出我们的想象，以1.75米男性体验，头部会有超过一拳多的间隙，坐入后排头部也有超过一拳的距离，而后排腿部空间则达到了两拳半，即使翘起二郎腿也不会有任何问题，相信这样的表现足可以满足宽敞出行家用需求。当然这样一来，缺点也很明显，车门单薄，车身过于轻巧，车高视觉不够协调等问题也随之暴露。

　　代号HR15DE的全铝发动机并不令人陌生，和玛驰是一个基础部件，具有双C-VTC可变气门正时功能，最大功率80kW，峰值扭矩可达139N.m，发动机的平顺性和安静表现是一大亮点，除此之外，工信部油耗6.1升也并不令人奇怪，毕竟车重才1吨出头，仅仅相当于大多数小型车的水准。

　　此外，阳光采用前麦弗逊，后扭力梁式的底盘悬挂结构，整体调校偏柔软，在通过颠簸路段时，车身和悬挂有效地吸收了大部分震动。当然你不能开太快转向，否则过高的重心和偏软悬挂会让驾驶信心大打折扣。185的轮胎规格并不十分厚道，但配合四轮碟刹，无论是支撑还是制动仍然够用，重要的是更省油。

　　东风日产为阳光提供了2年或6万公里质量担保，虽然有些短，但不用担心，日产车型一向以质量稳定闻名。而阳光的保养周期为5000公里，小保养的费用是230多元，更换机油、三滤的费用在400多元左右，相比同级其它车型来说并不算十分便宜，但家用也十分经济，毕竟油耗不高。