如今立秋节气已过，天气转凉，昨日北京的一场大雨来得有些突然。雨天行车的危险系数较高，湿滑路面会使车子失控的几率增大，配备四轮驱动或带有稳定系统的车型会有更高的安全系数。本期导购推荐的15款车型均配备车身稳定控制系统(ESP/DSC/VSC等)，能起到保驾护航的作用。ESP虽然有用，却也不可过分迷信与依赖，切不可忘记雨天行车的“慢”字诀。　　

　　ESP：ESP全称为车身电子稳定系统(electronic stability program，简称ESP)，它实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

　　别克英朗XT

　　价格：13.49-18.69万元

　　说实话，英朗XT 1.6T这款车是通用别克在国内市场最有诚意的车型，不仅因为价格适中，更因为这款车搭载了动力系统，悬挂调校以及全车的配置，都有非常大的竞争力，完全可以叫板豪华品牌的奥迪A3以及宝马1系车型。

　　从“BuickRiviera别克未来”双门概念轿跑车走来，到新君威和新君越，再观眼前的英朗XT，别克近两年来动感流畅的产品设计风格一展无遗。不管是雕塑感十足的弧形轮廓，还是由多条棱线和曲面组成的层次鲜明的车头，抑或与新君威同出一辙的展翼式车侧曲面，再者是饱满圆滑的动态车尾设计，都从视觉上第一时间感受到五门轿跑车的前卫活力。至于英朗XT1.6T运动版还采用了时下最流行的熏黑大灯，车身降低12mm，辅以17英寸动感造型超大轮圈，跃跃欲试的运动激情更引人入胜。

　　坐进车内，英朗XT座舱内部设计与动感的外观交相呼应：别克家族标志性的环抱一体式设计突出了驾驶者的中心位置，所有的车载信息显示都清晰易读，所有操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。1.6T运动版车型更运用红黑双色内饰搭配，包裹性更佳的运动坐椅。同时，车内空间也是英朗XT给我的惊喜，它拥有极为舒适的乘坐空间。

　　比起新君威1.6T，英朗XT的1.6T发动机还做出了更具攻击性的标定，最高功率达到135kW，升功率成为同级绝无仅有的84.4 kW/L！请翻查资料看看达到这个水平的车型分别为哪些……多数都为价格不菲的豪华运动车型或跑车。这台发动机的峰值扭矩为235N·m，能在1980~5400rpm超宽转速范围间持续输出，拥有强大加速力。

　　保养方面：质保是2年或6万公里，首保是在3000公里或者3个月，二次保养再过5000公里左右。日常保养周期在5000公里左右，小保养费用在300元左右。大保养根据情况不同价格也不太一样。