这次的变革主要针对的是私家车型，对面包车和营运车辆的改革并不是特别大，交管部门之所以这么做，也是为了我们的安全着想，面包车特别容易出现超载和装货的情况，这会加大交通事故发生的概率。

　　营运车辆就更不用说了，不仅驾驶员自己，还有很多的乘客，如果放松了对这类车辆的管理，对我们的出行安全是一个巨大隐患。这次改革以后，提高了交管部门的工作效率，也为我们提供了便利，更加体现了党和政府为人民服务的特点。

　　据《机动车安全技术检验项目和方法》显示，年检项目的调整分为私家车和货运汽车两个部分，具体如下：

　　私家车

　　1、增加年检环节：私家车在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节，如果汽车存在安全问题，厂家正在召回，那么工作人员会提醒车主汽车的召回情况。

　　2、明确外观检测范围：新规中明确、放宽了汽车的外观检测，汽车在外观检测时，允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。

　　货运车辆

　　货运车辆实行三增六减举措，在原来的年检项目中删除6个固有项目，并且新增三个新的项目。

　　1、新增：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。

　　2、删除：噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目。

　　十年内车辆年检新规

　　据深化放管服改革的举措显示，公安部除了对2021年的年检项目作出调整以外，在今年的11月20日也对汽车的年检周期和免检范围作出了调整。具体如下：

　　1、免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说，11月20日后，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。

　　2、年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说，免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。