文/范昕

　　2008年的底特律车展（官方称“北美国际汽车展”）刚刚降下帷幕。创始于1907年的底特律车展，是全球顶尖车展之一，与巴黎车展、法兰克福车展、东京车展、日内瓦车展并称世界五大车展。今年，我与GM（通用汽车）的北美设计经理Keith Fisher一同参观了这场动力与美学的盛宴。

　　在本次所有600余辆参展汽车中，全球首推的最新车型约有40余款，其中包括10余款概念车。 不同于上海、或者北京等国内AUTO SHOW的是，DETROIT车展格外现实，车展上没有Half-naked的车模，也没有哗众取宠的表演，而更多的是让大众关注车子的本身，并且很多车型提供了开放式的试车机会， 让你实实在在体验驾驭的手感。

　　同Keith Fisher讨论，达成共识的是，从设计的角度看过去，本次车展有这样几个特点：内饰的设计不再僵硬，而更多地体现出流线型的大趋势，INSIDE OUT的概念打破了传统的设计，让人有耳目一新的感觉；内饰颜色方面也更加时尚，荧光绿、鲜橘红都出现在内饰的线条上；反而外形设计上没有太多的突破，大气沉稳的风格还是占了主流。在能源方面， 当绿色与环保已经成为全球工业的主题， 可持续发展的策略已经席卷全球生活的各个方面。 以前那种大排量的、咆哮作响的发动机将不复存在，取而代之的是更清洁的、更小型的以及更环保的发动机及车型。车企们也将削减温室气体排放、提高燃油里程数、开发替代能源作为未来汽车工业发展的目标。

　　本次观看车展的一个感觉，就是环保车的概念已经落到实处了。与以往只用一些小型车来宣传环保不同的是，此次都是一些大牌。 BMW, Ford, SAAB, Hummer, Audi, Mazda纷纷推出了环保型汽车。Hummer HX和SAAB 9-4X生态动能(BioPower) Crossover概念车显示了通用汽车作为全球可替代能源领域领导者的最新成就；Ford亦不甘落后，推出了采用高效节油发动机的Verve混合动力汽车；而日系Mazda风籁则采用乙醇(E100)作为燃料。可以预见使用清洁型能源的环保车型，在不久的将来将大行其道。

　　中国吉利、长丰、中兴、比亚迪等五家汽车商参加了本次车展，成为中国自主品牌参展数量最多的一次，受到美国和世界媒体的广泛关注。不过令人惋惜的是，中国车企无缘进入主展厅，全部齐聚地下副厅。作为我个人的观点，能够在异国他乡看到自家的汽车品牌，首先是十分欣喜，说明中国的汽车工业正在蓬勃发展，而且有足够的斗志和信心进入北美主流市场；但不足的是，设计和工艺方面还是有待提高。能够进入北美汽车展，但是进不了主展厅，这场战役只打了个开头， 中国车要真正与欧美日韩汽车商并列， 在质量方面还是要狠下功夫。

　　2008底特律车展风头车款

　　奥迪超级跑车Audi R8 V12 TDI

　　R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，是奥迪车系中首次采用中置发动机的跑车。这次搭载V12 TDI柴油发动机的R8出现，改变了超级跑车都是“油老虎”的局面。由于引擎尺寸的扩大，不得不牺牲掉一部分车厢空间，因而车辆内部空间相对要狭小一些。由于引擎排量的增加需要输送更多的冷气 因而车前端的进气口也设计得更大。整个前脸看起来都被巨大的进气口所占据，蜂窝状的黑色进气口显得咄咄逼人；车尾增加了突出的后尾翼；底部配备了大型的扩散板。

　　悍马概念车型Hummer HX

　　悍马最早诞生于美国的AM General公司，是世界上公认性能优秀的军用越野车之一， 1999年被通用汽车公司收购以后，民用版悍马才全面的走进了消费者的视线。

　　除了秉承悍马一贯的设计风格外， “本次展出的HX 概念车展示了悍马作为一款轻巧、适于越野的户外用车的理念，以适应那些需要或希望享受越野驾驶乐趣的人们的生活方式，”悍马品牌总经理Martin Walsh 表示，“当然，它也保持了悍马品牌众所周知的出色越野能力和独特的设计风格。”HX可以为消费者提供舒适的户外驾驶体验，当天窗和后篷顶移去后，HX就变成了一辆真正的敞篷车。模块化设计的几套车篷顶，使这种敞篷车可以装置成一辆 SUT（移去车顶组件），此外还具有时髦的斜尾或传统的可提供更多载物空间的旅行车型设计。

　　铃木皮卡SUZUKI X-HEAD

　　乍看之下像铃木版悍马——作为以小型SUV两轮车见长的日本铃木，今年把其概念车型SUZUKI X-HEAD Concept推向北美观众。X-HEAD是铃木吉姆尼与大型SUV埃斯库多的结合体，继承了吉姆的城市SUV的外观和埃斯库多出色的越野承载及走行能力。另外宽大的后斗，可以帮助其搭载各种轻便车辆以及工具。

　　“X-HEAD Concept是一款拥有超高越野性能的Pick-up,与悍马相比，更具优势的是它紧凑小巧的车身，以及创新的侧面储物空间设计，可以存放雨鞋、探照灯等野营用品，这也是我最喜欢的部分。”GM的设计经理Keith Fisher 说，“希望它的油耗能够继承日系车的优良传统，不要太大。”

　　马自达风籁Mazda Furai

　　这款全新的概念车是马自达“风系列”的最新作品，将概念车与赛车结合于一身的一款设计。Furai在日文中叫做风籁，意思是“风之声”，据马自达内部人士透露这款全新的概念车将把风系列其他各款车型的特点做一小结，换言之这款全新概念车将超过其他风系列概念车。将风系列概念车的风派思维发挥到极致。整辆车在展台上显得相当梦幻，好似日本漫画中的跑车一般。除了外观惊艳之外，Furai的性能及环保也是不容忽视。采用乙醇(E100)作为燃料，使其摆脱了对汽油的倚赖。这样做既结合了生态学环保的特点又大大提高了车辆的经济性。