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看日本人拆韩国车

2010-4-25 11:10:06  文章来源:联合早报网  作者:佚名
关键词:韩国车 韩国汽车 现代汽车 日本人
核心提示:疯狂学习韩国人削减成本的背后,丰田赖以为生的绝对质量优势逐渐被腐蚀消耗,被韩国汽车厂商悄悄超过,最后被美国人趁机出手打翻在地。当时作为亚洲汽车业领头羊的丰田没有盲目乐观,反而愿意俯身下去,仔细检查紧追自己的竞争对手的产品,不断学习

  一贯成为“质量偶像”的丰田汽车倒下了。丰田一直引以为豪的“丰田生产方式(TPS)”,忽然蒙上一层火山灰,而日本产品在全球的高质量牌子,也被砸得七零八落。

  但不知你是否曾留意,在丰田质量门问题出现前,一直对韩国人不屑一顾的日本人,早已经开始悄悄动手,拆卸韩国产现代汽车的消息。

  丰田前任总裁渡边捷昭曾经告诉媒体,2004年5月,丰田汽车在中国天津的工厂拆解了一整部现代汽车。当时的渡边捷昭还蛮有危机感地说:“当时现代汽车很有气势。我对工厂负责人说‘要多多学习。拆解现代汽车,看看哪方面比丰田汽车更出色。’”

  后来记者爆料,汽车业的领先龙头老大丰田早在1999年就开始拆解后来居上的现代汽车。日本人拆韩国车的目的很简单,把每个汽车零件的质量和价格进行比较。

  看到结果后,丰田的老板渡边捷昭吓了一跳。韩国车的装配和零件质量都已经悄悄追上了丰田。当时,渡边说:“丰田一直是井底之蛙。”大家还以为他是在故作谦虚。没想到,在丰田一次又一次地拆卸韩国车之后,就开始了强悍的成本削减活动。

  著名的“CCC21”让丰田的170个主要零配件的购买成本平均削减了30%。这次的成本震撼,让丰田在4年内节约了1万亿日元。而在2004年再拆一回现代汽车后,丰田于次年又搞了一次“VI活动”,节约成本,恢复在世界市场上的竞争力,并且不断打败一个又一个竞争对手,最终成为世界上最大的汽车制造商。

  可天下没有免费的午餐。

  疯狂学习韩国人削减成本的背后,丰田赖以为生的绝对质量优势逐渐被腐蚀消耗,被韩国汽车厂商悄悄超过,最后被美国人趁机出手打翻在地。

  丰田拆韩国车的故事有啥启示,自然仁者见仁、智者见智。对新加坡人来说,可能有几点值得思考。

 

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