油价破八,既在意料之中,又在意料之外。不过与以往的每一次调价相比,这次的油价似乎调在了人们的心坎上,尤其是对于车主和准车主们来说,破八似乎更像是一个信号,那就是中国的油价离10元时代估计也不远了。而比车主和准车主们的心揪得更紧的是汽车厂家和车商们,对于今年有倒春寒之意的中国车市来说,油价的持续攀升无疑给今年中国汽车产销突破2000万辆的预言打了一个大大的“?”号。

　　那么,在今年车市面临诸多不确定性因素,节能惠民补贴等诸多利好政策基本都被取消,特别是在面临高油价因素的影响下,今年的中国车市会出现哪些新情况?对此我们有五大猜想。

　　猜想1 2011车市会走向负增长?

　　刚进入兔年,车市似乎并没有因为新年的到来而显得异常红火,相反,很多车商更多感受的是冷意。如今进入了春天,车市就像天气一样似乎遭遇了倒春寒和冰火两重天。卖得好的品牌不但在一如既往地加价,而且就是加价也拿不到现车,对于这些日子好过的车商来说,他们愁的是厂家不给太多的资源,以至于车子迟迟不能交到客户的手中。而对于部分日子不好过的品牌来说,尽管降价对销量有所拉动,但库存的压力依然很大。

　　从整个一季度的情况来看,今年一季度车市的增长大概在13%,这样的增速创下两年以来车市增长的最低幅度。而在过去两年,国内车市持续高速增长,2009年和2010年的销量增幅分别达到32%和46%。然而,在刺激政策的取消以及诸多不确定因素的影响下,业内普遍认为今年的销量增幅将放缓。特别是在诸多利好政策被取消、通胀压力、信贷收紧和高油价的影响下,人们的购车意愿在进一步降低,今年车市面临的压力很大,很有可能出现负增长的情况。

　　猜想2 高油价将加快新能源车开发和量产步伐?

　　高油价将人们的眼球再次牵到了新能源车身上。人们不禁要问,油价持续走高,既环保又节省出行费用的新能源车是否会加大研发投入,并且进入量产和市场的步伐会否加快?

　　也许,这个问题的答案或许能从即将开始的上海车展便可看出一些端倪。从目前获得的信息看,今年上海车展参展的新能源车比以往任何一届都多,可见在能源危机的大环境下各大厂商都在寻找除了矿石燃料以外的其它能源解决方案。而本

　　次车展展出的新能源车型中包括了氢动力车、混合动力车和电动车等许多动力类型。此前,福特中国对外公布,将在上海车展携三款极具竞争力的全新电动车亮相中国。其中,福特首款量产插电式混合动力车——福特C-MAXEnergi行驶里程可超800公里。这显示福特正在寻求适合中国市场的新能源汽车战略。就在福特要在上海车展大打能源牌的时候,比亚迪、长安、广汽等品牌也在展示自己的新能源力量。