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新奥拓刹车存缺陷 秘密“回店检测”不公开召回

2011-6-21 16:48:55  文章来源:北京商报  作者:佚名
关键词:新奥拓刹车缺陷 长安铃木 新奥拓
核心提示:一场“召回”正在悄悄进行。日前,记者从相关渠道了解到,由于制动系统存在隐患,长安铃木厂家已经要求旗下4S店针对某批次新奥拓车型进行回店检测,如果出现问题,4S店可免费为车主更换刹车系统

  一场“召回”正在悄悄进行。日前,记者从相关渠道了解到,由于制动系统存在隐患,长安铃木厂家已经要求旗下4S店针对某批次新奥拓车型进行回店检测,如果出现问题,4S店可免费为车主更换刹车系统。

  针对新奥拓回店检测问题记者致电长安铃木全国服务热线,工作人员首先承认有此事情,但随后又以需要查询为名结束了通话。10分钟后,服务热线工作人员打来电话称,长安铃木正在针对某批次新奥拓展开免费检测活动,有很多检测项目,包括刹车系统。

  对此,有车主提出了不满。接到4S店电话时明明是对刹车系统的检测,但全国服务热线工作人员却称是对车辆的全面检测。“如果厂家已经知道了哪个批次的车辆出现问题,就应该尽快公开召回这批车辆,而不是偷偷摸摸地让4S店通知车主回店检测,涉及的毕竟是刹车系统,关系到人的生命安全。”很多车主很愤怒。

  批次返修引发不满

  记者以消费者身份暗访了京城多家4S店,发现长安铃木确实在进行一次新奥拓刹车系统的检测工作。据长安铃木4S店工作人员介绍,新奥拓的具体问题是刹车较软,“车主自己也可以做检测,方法是,在车辆启动的状态下,驾驶员连续踩3脚刹车,如果第三脚刹车一踩到底没有起到任何作用,那这辆新奥拓车的刹车系统肯定有问题,应尽快到4S店做检测和更换刹车系统”。上述工作人员说。

  车主李先生告诉记者,自己的新奥拓车去4S店做保养,在检查维护前制动时,发现前制动钳内的一个“销子”损坏,4S店给免费更换了。据悉,很多新奥拓做轮胎保养时都发现了这个问题。

  不少车主提出质疑,既然是成批次的缺陷,长安铃木就应该公开召回,“悄悄”更换并不能帮长安铃木提高口碑,反而影响其在车主心中的形象。

  调查中,有长安铃木4S店的工作人员告诉记者,其实早在去年的11月份就有4S店接到厂家的通知进行新奥拓刹车系统检测了,“不知道为什么持续了这么久,都第二年的6月份了,还有没有通知到的新奥拓车主”。上述工作人员说。

  对此,车主张先生表示,“去年11月份就开始通知了,我为什么在今年6月份才接到通知?幸好期间没有出现什么问题”。

  “别的批次的车就没有问题吗?厂家的这种做事态度,我们怎么能相信?”采访中,不少车主和消费者提出质疑。

  销量影响召回决策?

  对于4S店通知新奥拓车主回店检测刹车系统的事情,长安铃木全国服务热线给记者的回答是,“这是‘惠民’项目,就像每年夏季的空调免费检测一样”。而厂家方面的回复基本一致,只不过补充称“这个检测涉及所有车型”。

  业内人士分析认为,不想影响新奥拓目前正在慢慢上升的销量,无疑是长安铃木不敢公开召回新奥拓的最大原因。

  据记者了解,2009年新奥拓上市前,长安铃木便对该车的前景信心十足,大有超越老奥拓之势。但上市后却没能取得预期的成功,2009年新奥拓的月销量一直徘徊在1000多辆。进入2010年,一场召回又让新奥拓的销量再次受到了影响。

  去年2月5日,多达10326辆新奥拓因存在燃油软管漏油的隐患而被召回,这个数字相当于该车型从上市到2月份所销售车辆的数量总和。

  召回让新奥拓刚有起色的销量再次“伤了元气”。在实施召回期间,新奥拓的销量由1月份的3211辆下滑至1691辆,此后一直到5月份,新奥拓的销量才再次上涨至3046辆。2010年新奥拓总销量仅为41729辆,与竞争对手相比相差很远。

  “进入2011年,新奥拓的销量一直处于上涨状态,如果此时出现召回,恐怕会再次影响到新奥拓的销量。”有业内人士分析认为,新奥拓是长安铃木倚重的冲量车型,前两年由于各种原因没有“热”起来,2011年如果再出现问题,这款车的命运就不好说了。

 

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