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皮卡车技术标准落定 长城炮引领皮卡乘用化潮流“风吹正劲”

2021/10/14  文章来源:互联网  作者:洞机
文章简介:业界期盼已久的皮卡车技术标准,终于尘埃落定!10月11日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布公告,批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准。公告显示,《多用途货车通用技术条件》将在2022年5月1日正式实施。       这是国内第一部针对皮卡制定的技术标准,不仅能够提升产品品质和技术标准,推动中国皮卡向乘用化

       业界期盼已久的皮卡车技术标准,终于尘埃落定!10月11日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布公告,批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准。公告显示,《多用途货车通用技术条件》将在2022年5月1日正式实施。

       这是国内第一部针对皮卡制定的技术标准,不仅能够提升产品品质和技术标准,推动中国皮卡向乘用化和高端化进阶,也可为交通管理执法部门提供重要参考依据。在国家陆续出台多项皮卡利好政策的背景下,标准一定程度上也将促进相关鼓励政策的有效实施,促进更大范围皮卡解禁。

       货箱、拓展功能均有要求 与微型货车、轻型货车做出区分

       随着皮卡市场的快速发展,不少品牌进入这一领域,难免出现良莠不齐的局面,《多用途货车通用技术条件》对多用途货车做了明确定义,对皮卡车的整车标志、比功率、尺寸、装载质量、爬坡能力、燃油经济性、节能环保等方面进行了规范,有利于把皮卡与微型货车、轻型货车等做出区分。

       其中,要求货箱长度不大于1850mm、座椅间距不小于650mm,以保证皮卡车的客货两用属性。同时,对碰撞性能、安全带、儿童约束系统及固定点等也进行了规范。对于备受关注的“货箱不能设计为三面全开”这一条款,《多用途货车通用技术条件》仍然被保留。

       同时,皮卡车技术标准针对皮卡的拖拽牵引性能也做出了说明。拖拽牵引性能是皮卡的多用途显著特征之一,皮卡车首次在拓展功能方面做出明确规范,对皮卡车型的品质提出更高要求,有利于皮卡的多场景可拓展应用。

       不难看出,《多用途货车通用技术条件》把皮卡与微型货车、轻型货车等做出区分,将使皮卡市场更加规范化、标准化,对行业起到积极作用,引导行业健康有序发展。

       为“多用途”正名 为皮卡乘用化发展定调

       自征求意见以来,《多用途货车通用技术条件》就备受关注,如今,技术标准已经明确,皮卡市场的发展也将随之产生变化。

       从标准的内容来看,皮卡会在技术层面以“多用途货车”的身份独立存在;此外,标准对皮卡车的拖拽牵引装置、电连接器等作出了具体规定,是皮卡车首次在拓展功能方面做出明确规范,种种迹象表明,相关部门更加看重皮卡的多用途属性,可以说,乘用化变革是皮卡在政策上取得突破的重要原因,也是皮卡全面解禁的重要前提。

       这与长城炮的思路不谋而合。长城炮是中国首款搭载8AT自动变速器的皮卡,也是中国首款采用多连杆后悬架的皮卡,还是中国首款全球化乘用大皮卡,车型丰富,多项配置为中国皮卡行业首创,开创了中国皮卡的乘用化新时代。

       如今,《多用途货车通用技术条件》不但规范皮卡车技术要求,将皮卡与微型货车、轻型货车等类型车辆做明确区分,还可为交通管理执法部门提供重要的技术参考依据,让皮卡车解禁落到实处,并引导行业向多用途、乘用化方向发展。

       长城炮这样的领先者,必将率先抓住标准出台的机会,以更大的力量,带领中国皮卡驶入乘用化时代!


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