随着国内汽车消费多元化的趋势越来越明显，消费者对汽车的使用需求，从简单代步扩展为个性时尚、功能多样、舒适安全、环保经济等全方位的诉求上。城市SUV由于底盘、内饰、配置等方面轿车化倾向明显，所以在舒适性、燃油性方面的表现比传统SUV好很多；同时其空间实用性和路面通过性又优于轿车，因此成为都市族的最爱。作为起亚汽车专门为都市年轻人度身打造的都市型SUV，起亚狮跑以更新更强的产品力，满足消费者日益提高的驾乘需求。它集结了轿车的驾驭和操控感、SUV的强韧外观以及MPV的多功能性；同时无论外表还是内在，都充满活力，展现出城市运动的天赋。现在，针对国内的实际道路状况和消费者的审美观念，东风悦达起亚对国产狮跑做了全新的改进，使整车看起来更为年轻时尚。
动感强韧中不失时尚的SUV外观
狮跑作为一款都市型SUV，一改传统SUV的粗犷造型，车身曲线在保持强韧风格的同时融合了轿车化的设计理念，简洁流畅，整体风格时尚运动中又不失大气。几道简单直接的沟壑和立体外抛的轮眉将狮跑塑造得刚柔并济，平行的线条能更好地表现车辆的紧凑感。从车顶行李条往下延伸的黑色塑料与车尾相连，使得狮跑从车尾看起来有几分沃尔沃XC90的影子，配以宽大的高位刹车灯，非常抢眼。虽然说车身外观是个仁者见仁的话题，但个人觉得狮跑的整体气质比同门师兄途胜更加年轻。因此，它的拥趸多为年轻时尚、现代有品位的个性一族。此外狮跑的前雾灯是与网格状格栅配合的，这一点比CR-V和途胜将前雾灯直接嵌在前保险杆上相比，保护得更到位些。
蕴涵越野气质的精湛人性内饰
狮跑作为刚推出不久的新车，给人的感觉更精致，有质感。配置方面，韩系车向来是以齐全丰富著称的，此次试驾的狮跑配备了自动空调、前排加热座椅等舒适性装备，并装备了行程电脑，在同价位的SUV车型中算是比较丰富的。除了舒适装备外，还有诸多的便利性设置，车内储物空间丰富，空间组合多样，这些均非一般房车能比拟。带MP3功能的前置6碟吸入式CD和USB接口等，无论是途胜，还是CR-V，都没有赶上移动存储设备的迅速普及——这便是后来者的优势，USB接口也是在狮跑国产之后加入进来的配置之一。此外，狮跑还在中控台右侧设计了一个宽大的安全扶手，这在车辆高速行驶或颠簸路面时可以方便在副驾驶座的乘客使用。这一类比较贴心的配置包括后窗的隐私玻璃、顶置载物架、挂件钩等，可以说照顾到了驾乘者在用车时的方方面面。
驾驭随心的适时动力分配
伴随着发动机的启动，激情体验由此启动。我们此次试驾的狮跑搭载了2.0CVVT发动机，从实际驾驶感受来说，这台发动机有着两个动力输出高点。首先是起步瞬间，虽然车身自重较大，但油门稍微踩大一点，发动机便能轻易拉着狮跑做抬头起步，给人以一种排量虽小但韧性十足的感觉。在过了起步阶段的小高峰后，发动机的输出会趋于缓和并一直持续到4000rpm附近，此时的时速会在80公里/小时左右。再加大油门，发动机会明显有个再发力的过程，控制着油门，很容易在车流中左右突击。
作为一款偏重于都市休闲的SUV，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，并在调校上很好地照顾到乘坐舒适性，能有效过滤路面坎坷带来的颠簸。因此公路上的狮跑也表现出几分“轿车化”，无论是驾驶乘坐的姿势还是座位底下传来的路面震动，都让人难以与“硬邦邦”的越野车联系起来。另外，狮跑4驱车型配备了电子控制四驱系统。在适时四轮驱动模式下，该系统可以根据路面摩擦力自动分配前后轴所需的压力。此外，狮跑还有独特的4WD LOCK功能，驾驶者可以根据路况锁定4驱功能，这就大大提高了越野通过能力。此外，整个试车过程中，狮跑的隔音能力总的来说还是优于同级的SUV，对发动机噪声和路噪声的隔离特别出色。
当下现代都市人的生活半径正逐渐由城市延伸到郊外，狮跑的多面手形象正好满足了消费者一车多用的需求，并向人们展示了一种在工作和休闲之间任意切换的生活方式。个人觉得凭借年轻活力的气质，狮跑将更容易受到时尚有个性的年轻人的青睐。
