Leon

　　从它诞生之日起，就已经为其在市场中作了明确的定位，Leon实际上是高尔夫的替代品，但是它要比高尔夫更突出运动性，而且更便宜。首先从外观上西雅特Leon就要比高尔夫更富攻击性，引擎拥有更多动力，更坚硬的悬挂也提升了操控性。

　　尽管与大众有着不解之缘，但是无论从外观还是内饰方面都不太容易找到大众的影子，原汁原味的西班牙风格在西雅特Leon身上很好的保留下来。

　　前脸单肾形进气格栅是西雅特独有的特征之一，根据型号的不同进气栅呈竖条和蜂窝两种造型，大大的S标志被镀铬光环笼罩，同时也是车身表面唯一镀铬的部分，由此可见，在表面绣花可不是Leon的风格。

　　透镜式前大灯置于黑色底座中间，简单明快的线条勾勒出Leon精神的大眼睛。雾灯不加任何修饰的摆在保险杠两侧，唯有立体感很强的扰流凸起诉说前辈从前在拉力赛场上的骄人战绩。车头没有明显的棱角，发动机盖与轮眉的过度十分温柔，错落感营造出肌肉般的线条，看上去健壮结实。

　　A柱倾斜度要比Golf高，为避免较大盲区，在后视镜前方增加了三角窗。更与众不同的是Leon长长的垂直型雨刷器，它们分别躲在了A住与前风挡的凹槽里，十分特别。后门把手也是被巧妙的挪到了C柱前面，紧凑车型中阿尔法罗密欧156也拥有同样的设计。

　　虽然尾灯和前大灯是有呼应的，但是个人感觉还是少了一点西雅特的特征，风格有些保守，三菱翼神的尾灯与它有几分相似。后车窗下沿并不是齐齐的一刀切，弧形的剪裁也是别具匠心。下保险杠内凹的设计也不同于大多数车型。

　　说完了外观，回到内饰。大众的痕迹遍布四处，首先方向盘不会陌生，来自高尔夫，此外还有换挡手柄，空调出风口，大灯开关和玻璃升降按钮都是证据。尽管如此，西雅特的个性不会被这些表面现象所掩盖，运动风格很强的仪表盘可以让驾驶员找到驾驶的乐趣。

　　转速表被置在正中央，垂直向下的指针很有法拉利的风格，油量、水温表和行车信息被安排在左边，数字清晰，刻度间隔明显，再没有比这易读的设计了。低配版的中控台充斥着塑料件，但是做工非常精致，所有的操作逻辑也和高尔夫相同，双区自动空调是标配。导航版装备了触摸液晶屏幕，毫无疑问也是来自大众系列。USB和AUX接口十分符合整车年轻、运动的定位，相反如果没有我觉得就是非常可怕的事情。

　　全新西雅特Leon提供5种汽油机4种柴油机，还有4种变速箱(5挡和6挡手动、6挡和7挡双离合自动)还有舒适型、风格型和运动型三种不同的调教，总共有19款之多，日后还将推出可以与高尔夫GTI平起平坐的Cupra高性能版本。