捷豹XKR：

　　2012款捷豹XK在原有的硬顶车型和敞篷版之外，又新增了一款动力调校更为激进的XKR-S车型。而XKR硬顶版和敞篷版售价不变，分别为203万和213万。

　　2012款XK的改变主要体现在外观上：2011款上的银色进气格栅被新款银色椭圆镀铬装饰包裹的黑色进气格栅所代替；前大灯加入LED灯组；新款前保险杠的样式也更加运动，两侧通风孔增加了镀铬装饰。

　　配置方面，2012款XK全系新增的自适应动态系统是一个比较重大的性能升级，让这款性能车型可以兼顾舒适性与驾驶乐趣；另外主动式差速器的加入也进一步提升了车辆可操控性。

　　新增售价为251.8万元的XKR-S车型搭载了与两款XKR相同V8机械增压发动机，该发动机配备了SGDI直喷以及DIVCT双独立可变凸轮正时技术。但XKR-S的发动机通过对燃油喷射和排气系统的改进，将动力由XKR 的510Ps/6000-6500rpm，625N.m/2500-5500rpm数据提升为550Ps/6000rpm-6500rpm，680N.m/2500rpm-5500rpm，0-100加速也由4.8秒提升至4.4秒。

　　XKR-S经过降低底盘，车身高度较XKR低了10mm，而车头则出于空气动力学考虑也采用了全新设计。

　　而在XKR-S的内饰方面，XKR上的木饰被取消，取而代之的是大量与车身同色的缝线缝制的黑色皮制内饰，并配有XKR-S专属车标装饰。

　　编辑点评：2012款的XKR车型在维持原价格的基础上增加了一些对提升车辆操控性有实际作用的硬件配置；而动力数据已跻身超跑行列的XKR-S的推出则是为了满足那些骨灰级跑车玩家的，至于价格是否合理，我想对那些有意于这款车的买家来说可能并不是个值得考虑的问题。