全国 英菲尼迪Q50

　　Q50是英菲尼迪在启用全新命名规则后推出的第一款车型。虽然是概念版，但和宝马4系一样，这款车也基本具备了量产的能力。Q50对应的是改名前的G系轿车，而G系两门版则归为Q60系列。此次车展展出的是一辆Hybrid油电混合动力版本，他很可能会成为未来Q50系列的主打车型。

　　Q50的外形传承自LE概念车，大嘴中网和上翻眼的大灯看上去异常凶狠。侧面极其流畅动感，各个线条衔接顺畅平滑，没有一丝生硬的感觉，英菲尼迪在外形设计方面一直有着独到之处。车尾依旧短小，标志性的小尾翼得到保留，未来感十足。

　　内饰不像外观这么张扬，仍然以舒适豪华为设计方向。中控台彩色大屏和下面的控制面板在视觉上被归为一个区域，其间还点缀了钢琴烤漆风格的材料。不过方向盘上的换挡拨片时刻提醒你这辆车随时能带给你足够的乐趣。3.7L V6自然吸气发动机仍然是主要动力源；新增的混合动力系统由一台3.5L V6发动机和一个最大功率50kW的电动机组成，能提供354匹的最大马力，匹配7速自动变速箱。

　　讴歌MDX概念车 讴歌将会在2013年推出现款MDX的改款车型，此次北美车展亮相的MDX概念版就给我们指出了量产车的方向。在整体设计上，讴歌之前过于夸张的前脸经过优化显得秀气不少。盾形进气格栅和上挑的大灯新造型应该是之后一段时间讴歌的设计趋势。整体而言全新MDX更像一辆RDX的放大版。

　　MDX概念车将使用3.5升V6发动机，以取代现在的3.8升引擎。新发动机具有缸内直喷、i-VTEC，和可变气缸技术，预计参数将会超过现款车型。而除了我们熟悉的SH-AWD四驱版车型外，新车型还将增加前驱版本。

　　MDX概念车将配备众多科技配置，例如车道偏离、盲区提示、ACC主动定速巡航等。新车型预计在2014年和我们见面。作为在中国销量最好的讴歌车型，相信到时它也会很快来到国内。

　　讴歌RLX 其实讴歌RLX并不是北美车展发布的，最在在2012年广州车展上国内的朋友就已经见过它的身影。北美车展期间RLX正式公布了北美的售价，这对于即将引入国内的售价具有一定参考意义。参考目前国内RL的售价，预计RLX将会在70万元左右。

　　作为旗舰车型，RLX的车身尺寸和豪华性方面都要超过以往的车型，新车车身长度为4981mm、宽1897mm，轴距为2850mm，轴距相比RL车型有小幅的提升。不过和宝马5系Li、奔驰E级长轴版和A6L等车相比还有有明显差距的。

　　至于装备，RLX标配PAWS、车道偏离警告，前面碰撞警告，CMBS预碰撞刹车系统、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航系统、盲区警示。除此之外还有一些选装配置。这些先进技术无疑会给豪华车市场带来一股新风。