2、蔚来EVE概念车透露三个愿景，李斌称上海车展将推三款车型

　　北京时间3月11日凌晨，蔚来汽车在美国德州奥斯汀发布首款概念车EVE，并公布了公司北美战略及最新量产车计划。

　　蔚来首席发展官、北美公司CEO伍丝丽表示，蔚来将于2020年在美国推出搭载无人驾驶技术的纯电动汽车。蔚来汽车创始人兼董事长李斌则透露，蔚来将在一个月后的上海车展上，推出旗下首款真正意义上面向消费者的量产车型。

　　蔚来为什么也玩起概念车？EVE到底是一款怎样的车？透露出蔚来怎样的愿景？上海车展首发的量产车又会如何？本文试图回答这些问题。

　　蔚来EVE概念车

　　蔚来EVE概念车

　　一款EVE概念车，三点未来展望

　　在蔚来发布EVE概念车后，有一种声音随之而来：蔚来成立以来一直向外界展示着低调实干的形象，为什么也会像此前业内质疑的PPT造车那样，推出一款无法落地的概念车？用李斌的话说，蔚来既要实干，也要向外界传达自己对未来汽车、交通的展望和理解。

　　在车云看来，EVE概念车折射出蔚来对于旗下产品的三点展望。

　　首先，关于设计。

　　EVE概念车的设计主要有两个特点，一是延续性、而是交互性。从外观设计可以看出，EVE概念车保留了此前蔚来小规模量产车EP9的一些设计语言，例如前脸设计和尾部设计，这些逐渐形成的家族式设计语言，很有可能在蔚来随后的量产车中得到一定的延续。此外，EVE概念车设计的交互性可以体现在方便用户更从容的上下车的隐藏式滑动车门设计、大尺寸且被赋予交互功能的前风挡玻璃等方面。

　　蔚来EVE概念车的尾灯设计

　　蔚来EVE概念车的滑动式车门

　　蔚来EVE概念车前风挡玻璃的交互设计

　　其次，关于空间。

　　在蔚来的定义中，EVE概念车不仅仅是一款交通工具，也是用户的“第二起居室”。为了配合这一概念，EVE概念车也做了相应的产品设计，其车舱内包含6个座椅，其中后两排座椅为对向座椅，以方便用户在出行时能够愉悦享受自己的时间。无独有偶，大众在几天前的日内瓦车展上曾推出一款名为SEDRIC的无人驾驶概念车，其车舱内虽然只设置了4个座椅，但布局理念与蔚来EVE概念车异曲同工。

　　蔚来EVE概念车

　　蔚来EVE概念车

　　蔚来EVE概念车的车内布局

　　大众SEDRIC概念车

　　第三，关于驾驶。

　　EVE概念车主打无人驾驶，整车布置了超过30个传感器，值得注意的是，EVE概念车在前风挡玻璃的两侧边缘均布置了传感器，呈带状分布。根据伍丝丽的说法，EVE概念车呈现了蔚来在无人驾驶领域的一些探索和思考，在2020年，蔚来将基于EVE概念车推出量产版无人驾驶概念车，该车会拥有L4级别的自动驾驶能力，并与Mobileye、NVIDIA和NXP展开深度合作。前不久，业内传百度已与蔚来汽车达成协议，计划投资1亿美元，成为蔚来汽车的投资者，并在自动驾驶领域深度合作。

　　蔚来EVE概念车

　　蔚来EVE概念车