2020年,中国汽车市场迎来了一个真正意义上的“洗牌期”,许多品牌因自身实力不足,无法快速应对中国车市快速变化的需求,开始被市场所淘汰。而那些不断完善研发体系、推动技术创新的品牌则能逆势上扬,从单纯追求量的增长,转为追求质的提高,走入良性的发展通道。 现有的V3、V6、V7等车型都会基于新平台换代打造,不过由于疫情影响,中华品牌新车型的路试仍未完成,本计划在今年底推出的新车会推出到2021年下半年。齐凯也表示,2021年下半年开始,中华品牌将进入快速发展阶段,到2025年预计实现年产销30万辆。 此次合资,华晨集团非常重视新日集团庞大的经销商基础,能吸引更多经销商加入。未来,随着中华品牌以及华晨新日的新能源车上市,双方可能会共享销售体系,有助于华晨集团的新能源产品进入更多地区。 此外,华晨鑫源合资公司于2012年成立,经营业绩良好,产销规模稳步提高,通过重庆生产基地扩建,未来预计能达到60万辆年产能,其他商用车(含专用车)年产销10万辆。整体来看,华晨集团到2025年计划乘用车销量110万辆,商用车85万辆。“总之,195万辆的产销预计,每个公司可能会依据市场表现来调整,但是这个目标是我们上报省里面的主要数据。” |
|
||
|