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 据安世豪介绍，奥迪今年向中国大陆市场共计交付了726,288辆奥迪品牌汽车，这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。到2023年，奥迪目标在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。此外，安世豪还介绍，在2020北京国际车展上介绍过奥迪的“黄金十年”概念，本次就此概念他又进行了更详细的介绍，主要包含以下几大方面。  在大众汽车集团层面，集团CEO迪斯博士与大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士共同引领在华业务发展。奥迪也建立了相似的管理体系，杜思曼先生担任着两家中国合资公司的董事会成员，而我在本地管理中国业务的同时，也直接向杜思曼先生汇报。两支强大的队伍都将中国市场视为重中之重。通过紧密协同，我们能够做出更高效的决策，同时更好地利用大众集团的协同效应。  奥迪将在华继续深入合作伙伴关系，中国一汽是奥迪合作了30多年的重要伙伴，我们正在进一步深化双方在各领域的合作关系。近期，我们实现了两个重要的里程碑。  第二，奥迪与一汽已共同将一汽-大众奥迪销售事业部发展为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。全新的销售公司已经成立，并将落户杭州。这家独立的企业将拥有自己的人力资源、财务和采购等业务职能，将帮助双方吸引更多的年轻人才，拉近我们与客户的距离，尤其加强与长三角和华南地区客户的联系。新公司将于晚些时候搬迁，未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。  第三：在2020年底，奥迪进一步确认了与另一家重要的中国汽车制造商——上汽集团的合作关系。我们与上汽合作的一个重要里程碑是一汽与上汽携手的联合解决方案，即未来上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务。 未来，上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营，我们联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。这一联合解决方案最大程度上实现了协同效应，同时降低了业务的复杂程度。 三：全速推进产品攻势 预计到2030年，奥迪在中国高端汽车市场销量将增加100万台，届时将超过400万辆。同时，新能源汽车的在高端市场的份额也将达40%。为了实现这一目标，奥迪详细规划了如下产品攻势；  第二，奥迪将推出在华有史以来规模最大的运动车型攻势。至2022年底，我们将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，覆盖所有主要细分市场和车型阵容。  第三，国产奥迪PPE车型将在2024年下线。 此外，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。   精彩内容回顾： 国产奥迪Q4 e-tron新消息 将2022年上市 奥迪e-tron GT正式全球首发 将春季上市 国产奥迪e-tron上海车展上市 续航500km 4 条评论,一键看完 盘点国内市售进口品牌经典复古摩托车" src="//pic3.xcarimg.com/img/07news/202102/20210208172738802315028423966.jpg-200x150.jpg" width="212" height="159"> |
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