在上海举行的2010年铬业会议上,与会代表被告知,至明年年底,中国50%的落后的不锈钢产能将被淘汰,计划淘汰的产能约达250万-300万吨/年。 从钢铁行业的淘汰落后产能来看,似乎淘汰落后产能走的路艰难了一些。一方面,国家加大污染的控制以及节能降耗的力度,打压落后企业的发展,而另一方面,地方政府的包庇无疑是对钢厂的强大支持,各地方各地区的抵制力量也是不容忽视的一个方面。这似乎意味着不锈钢的淘汰落后产能之路也必将充满坎坷,卓创不锈小编担忧:50%的淘汰目标可能难以顺利实现。 要钢厂主动减产、淘汰似乎是不可行的,各方利益驱使的必然。但是从长远来看,卓创不锈小编以为,淘汰污染严重的小厂,着力支撑高标准的企业更好更快的发展,才能使得行业进入良性的循环,才能如太钢般在国际竞争中站住脚,出口数据不断攀高。 前段时间一则新闻:台湾不锈钢生产商尽管已经下调了他们产品的价格,并且镍价也已经有所反弹但是他们出口的形势依旧严峻,12月3日台湾3个月交货镍价为23500美元/吨、现货价为23475美元/吨、储量为130908吨,台湾不锈钢工厂下调了12月出口价格,平均下调幅度为100美元/吨至120美元/吨。 相信不锈人士也知道淘汰落后产能势在必行,只有提高产业技术含量才能更好的在国际竞争中脱颖而出,而不仅仅是靠打价格战。 蒂森克虏伯的行政官员曾说过:由于2011年汽车和机械制造业的改善 世界不锈钢需求将继续上升。2010年世界不锈钢整体需求增长16%, 并预计在2011年将进一步增长8%。这其中7%的增长得益于在汽车行业的支持,汽车和卡车7260万美元的销量。北欧的需求将增长10%,美国需求将增长14%,这两个市场逐渐从经济危机的影响中恢复。 中国需求缓慢增长7%,而亚洲其他地区将增长6%。 自经济危机过后,各国经济不断复苏,需求也不断提升,前景可谓一片大好。可在这节骨眼儿上提淘汰落后产能,不论是盈利为主的企业还是指望税收的地方政府想必都是不情愿的。但卓创小编以为,淘汰落后产能就像剜瘤,忍得一时痛,生命力才能长久。 |
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