中国钢铁协会的最新数据显示，截至10月15日，我国铁矿石压港量已经达到8900万吨，是今年来压港量最高数值，并且钢厂铁矿石库存也达到4个月以上。
 
 
 

　　与此相对的是，铁矿石价格已经出现连续下跌。昨日，来自商务部的最新数据显示，上周（10月20日至26日）全国铁矿石平均价格较前一周下跌9.8%。同时，国内钢材出口也出现持续回落。

　　铁矿石压港量超饱和

　　中国钢铁行业协会常务副会长罗冰生曾表示，截至4月18日，我国主要的18个港口铁矿石港存量高达6191万吨，创出历史新纪录。各地铁矿石压港现象之前已经引起有关部门的注意，并且做出了相应的处理。中钢协对压港行为进行了严厉批驳。据了解，国内铁矿石贸易商主要由国内大型钢铁生产企业和专业从事铁矿石交易的贸易商组成。

　　“无论哪种贸易商，都有投机心理。之前铁矿石利润丰厚，通过倒卖就可以获得较高的利益，钢铁生产商除了部分自用炼钢以外，剩下的通过倒卖可以获得额外的利润，”兴业钢铁分析师指出。

　　据了解，今年我国钢企被迫接受国外铁矿石涨价后，铁矿石囤积压港的情况越来越严重。不仅如此，目前钢厂铁矿石库存也普遍达到4个月以上。

　　铁矿石贸易商们可能会后悔囤积压港的行为，也将为此付出代价。

　　铁矿石价格持续下滑

　　铁矿石现货价格由于受到需求下降的影响，已经连续下降，并且跌破长期协议价格。据商务部统计的最新数据显示，上周（10月20日至26日）全国铁矿石平均价格较前一周下跌9.8%，并预计短期铁矿石价格将维持低迷格局。目前国内钢市已连续12周下跌，跌幅达到40%。

　　兰格钢铁信心研究中心的分析指出，海运费的下降直接影响了铁矿石的价格。尤其是巴西矿，由于其运程较远，运费往往占了到岸价的很大比例，因此是否把铁矿石绑定运费成为近年来铁矿石谈判的一个重要议题。

　　随着国产矿产量的增加，国产矿增量已经完全能够满足国内钢铁企业的需求。“这样一来，那些压港的铁矿石受到价格下跌的冲击，损失较大。而且在新一轮铁矿石价格谈判中，铁矿石长期协议价格可能会有转机，而不是一味的涨价”业内专家指出。

　　商务部统计显示，港口矿石价格也继续大幅下挫。天津港63.5%印度粉矿价格为570元/吨，58%印度粉矿价格为360元/吨，均比15日的报价下跌20%以上，而昨日澳矿以及巴西矿的长协平均到岸价分别为95美元/吨和91美元/吨，长协矿与现货矿价已经出现持平甚至倒挂。

　　四季度出口订单下降50%

　　“由于出口订单减少，下一步钢材出口将继续回落。”昨日，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生在今年第四次信息发布会上称，今年1到9月，行业炼钢生铁制造成本同比上升63.55%，钢企维持高成本运行。与此同时，钢材市场价格进入三季度以来连续全面下跌。

　　由于受到全球经济危机的影响，钢铁需求大幅度减缓。我国钢铁出口也因此受到影响。罗冰生亦指出，“对于中国钢铁行业而言，最直接的影响是钢铁产品出口订单的大幅减少，间接影响是由于实体经济增速放缓，将导致国内市场对钢铁产品需求的减弱。”

　　数据显示，今年四季度出口订单下降50%左右，这将直接带来今年四季度和明年一季度中国钢铁产品出口的下降。今年，1～9月中国出口钢材4846.09万吨，同比减少106.12万吨，下降2.14％；出口钢坯112.96万吨，同比减少483.69万吨，下降81.07％。同时期中国进口钢材1229.15万吨，同比减少68.69万吨，下降5.29％；进口钢坯13.86万吨，同比减少5.1万吨，下降26.9％。

　　罗冰生指出，1～9月中国钢材、钢坯进口和出口相抵并折合成粗钢净出口3946.9万吨，比上年同期减少518.42万吨，下降11.61％。

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　　中钢协：钢企盈利下降亏损扩大

　　◆每经记者 喻春来

　　昨日，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生透露，10月份钢铁企业盈利下降、亏损面扩大趋势不减。

　　数据显示，9月份，国内大中型钢铁企业有23户亏损，亏损面达32.4%；前9个月亏损额11.54亿元，是去年同期的18.06倍。前9个月中钢协统计的71户大中型钢铁企业中，三季度实现利润303.77亿元，同比下降38.16%；9月份实现利润下降到32.21亿元，同比下降80.33%。

　　中钢协称，前9个月大中型钢铁企业制造成本同比上升63.55%，生产成本仍处高位。

　　罗冰生认为，生产成本大幅上升的主要原因是外购原料、燃料的价格大幅上涨。

　　由于钢铁生产总量下降，需求减弱，目前国内市场原燃料价格已呈普遍下跌态势。罗冰生称，进入10月以来，国内市场钢材价格跌势更加凶猛，目前钢材价格比6月末下跌30~40%，这种发展态势是不正常的、非理性的。