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近几周华东成品油市场柴油行情异军突起，价格连连上涨，目前批发全部位于最高限价，而直销价格更是突破批发限价，步步逼向最高零售限价。截至到发稿，华东地区0#柴油直销价格在7097元/吨，较月初上涨4.14% 此波柴油行情的突涨，并不是由国际油价和消息面的影响导致的，因为，国际油价近期以来持续徘徊在72-77美元/桶附近，而三地原油变化率则还是处于负向值，虽然走势呈现上涨态势，但是涨幅较小，短期内难以达到上调价格的标线——“4%”，故而对国内成品油市场的影响较小。 此波较为火爆的行情，究其原因还是受到基本面支撑为主。 首先是供应趋紧，华东地区扬子石化于8月10日-9月15日检修，据卓创了解该厂柴油产能近7000吨/日，停产检修后，江苏以及浙江的市场供应严重趋紧。而中油方面，东北，西北炼厂三季度较多检修，再且华北东北农业需求上升，导致到东南沿海的汽柴油下海量减少 ，9月份北油南下计划总量167.8万吨，较8月份计划量微幅减少0.65%，较8月份实际完成量减少3.43%。 再次是需求提升较快，进入9月份天气转好，华东地区物流以及基建工程用油需求持续较好，且9月中旬东海休渔期结束，渔业用油需求恢复；以及即将迎来的三秋农忙，农业备有需求凸显。除却以上因此，最值得一提的是7月以来全国大范围限电，华东区内发电用油需求增长较快，与往年同期形成较为鲜明的对比。 随着“十一五”末期的临近，尚未完成节能减排任务的地方心急如焚，纷纷采取强制性限产、限电措施。自7月底开始，浙江、江苏、河北、山西等省，此起彼伏地掀起了节能减排大冲刺，对“两高”行业、劳动密集型企业开始大范围限电甚至断电。 此次限电，对于华东江浙两地的影响较大。因为江浙等地服装、鞋业、纺织等劳动密集型企业较多，在严峻的限电情况下，企业所承受的各方面的压力受到考验。并且此次限电强度是前所未有的，部分地区的限电时间甚至延续到了12月份，而企业的订单都是之前签好的，如果延误工期就要罚款，因此很多企业只能买发电机发电，这对柴油需求带动非常明显。 资源的紧张加上需求的高涨，导致华东成品油市场主营单位的供应压力凸显，只得不断上推柴油价格和严格控制销售，进而造就了近期华东成品油市场柴油价格步步为营的局面。后期来看，随着扬子石化的恢复生产，华东中石化各销售单位的柴油资源有望在下月初逐步恢复正常，而中油方面，仍将受到北方保供农业用油，南下资源减少的考验，不过随着天气的转冷，一旦北方地区开始启用负号柴油，那么0#柴油资源有望大面积的南下，预计11月份左右，东南沿海中油销售单位的柴油资源将得到缓解。 |
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