自2021年年初以来，全球疫情得到控制的希望逐渐加大，因此国际油价也在持续攀升。受此影响，国内成品油本周三(3月17日)迎来了年内第5次上调，这也是自2020年11月19日以来的“九连涨”。

据悉，在此次成品油价格上调之后，国内95号汽油已经全面重回7元时代。因此，在本轮国内成品油零售限价上调之后，消费者的出现成本势必将随之增加。分析指出，对于月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车来说，到下一次调价窗口开启前，其用油成本将增加14.4元左右。

由此可见，国际油价持续上涨，对于国内消费者来说显然不是一个好消息。而周五(3月19日)最新消息显示，国际油价昨夜出现了自去年9月以来最大单日跌幅，这是怎么回事呢?

报道指出，周四美盘盘中，美、布两油期货价格一度跌近8%，盘后跌幅进一步扩大至9%。其中，美国WTI原油期货跌破60美元/桶，创下自去年9月以来最大单日跌幅。至此，美国WTI原油期货已经连跌5日。

受到国际油价的牵连，上海原油主连周五开盘就跌超6%，燃油主力合约跌超6%，而低硫燃料油主力合约更是跌近7%。分析指出，国际油价之所以出现暴跌，主要跟美元走强、股市下跌等反映对通胀的担忧、法国考虑在巴黎采取更严厉的疫情限制措施等因素有关。

那么，在国际油价一夜崩跌9%之后，国内成品油价能否迎来降价呢?从我国现行的成品油调价机制来看，国内油价将跟随挂靠的国际原油价格变化率而进行调整。不过，下一次成品油调价窗口要到3月31日才开启，在此之前国际油价会出现何种变化，目前仍是未知。