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美原油连续两个交易日下滑，对于利比亚增产和需求复苏疲软的预期继续施压油价。有消息称，下周利比亚的原油产量将增至26万桶/日，这无疑加大了油市供需平衡的难度。与此同时，疫情持续蔓延，尤其是欧洲疫情二次蔓延也对需求前景构成了打击。疲软的需求使得全球炼厂持续削减产能以节约成本，这可能也会加剧供应过剩的程度。油市仍总体偏空，日内关注EIA数据。  北京时间周三凌晨美国石油协会(API)公布的数据显示，美国原油库存上周意外增加，而汽油库存减少近800万桶。 截至9月18日当周，原油库存增加了69.1万桶，至约4.953亿桶，分析师预期为减少230万桶。API称，俄克拉荷马州库欣的原油库存增加了29.8万桶。 API数据显示，炼厂炼油量下降19.9万桶/日。 汽油库存减少770万桶，受访分析师预估为减少60万桶。 包括柴油和取暖油在内的馏分燃料库存减少了210万桶，而分析师预期为增加100万桶。数据显示，美国原油进口量增加8.8万桶/日。 知名金融博客零对冲表示，在飓风劳拉和热带风暴贝塔导致的关闭、对第二或第三波疫情的担忧中，目前存在很多噪音，但美油在周一遭遇重挫之后，周二小幅反弹。虽然周二的反弹对石油多头的情绪有所安抚，但分析师表示，供求前景的不确定性可能会在短期内抑制市场。API预期出现严重误差，报告显示原油产量意外小幅增加，汽油大幅减少，精炼油意外下滑。但油价在公布后基本没有变化。 日内关注EIA数据。调查显示，分析师预计美国上周原油和汽油库存下降，而包括柴油在内的馏分油库存上升。  利比亚国家石油公司(NOC)预计，下周该国原油产量将增至26万桶/日，高于上周末解除对石油港口和油田的封锁之前的约10万桶/日。 据《利比亚观察报》上发布的一篇利比亚国家石油公司(NOC)的帖子称，该公司还在安排油轮从周三开始抵达利比亚，从安全的、不被武装组织占领的石油港口运送原油。 NOC说，原油运输将首先从布雷加和哈里加港口恢复，随后将在其他港口恢复，这取决于安全状况。 利比亚国民军(LNA)负责人哈利法·哈夫塔尔(Khalifa Haftar)将军在同盟的帮助下于1月封锁了利比亚的石油港口，并于上周五宣布结束封锁。 利比亚石油重返石油市场的前景导致周一的石油抛售，因为当前石油需求复苏疲软。 ING策略师沃伦·帕特森(Warren Patterson)和姚文宇说：“显然，鉴于需求复苏慢于预期，全球石油市场处于脆弱状态，因此，任何额外的供应只会使OPEC+努力重新平衡市场变得更加困难。” 据美国约翰斯·霍普金斯大学实时数据，截至北京时间23日7时23分，全球新冠确诊病例累计超3100万例，累计死亡逾96万例。美国新冠死亡病例已超20万例，疫苗准备就绪时间或将推迟。 但相比于美国，欧洲的疫情更加令市场担忧。英国首约翰逊告诉民众尽可能在家里工作，并下令酒吧和餐馆提前关门，新的限制措施可能会持续六个月，以应对疫情发展。 英国政府首席科学顾问帕特里克·瓦兰斯21日警告说，英国目前新冠确诊病例数大概每7天翻一倍，若持续下去，到了10月中旬单日新增病例可能达到5万例左右。 法国单日新增病例超过1万，但当局不愿考虑全国性封锁措施。 据世卫组织发布的数据，从9月17日到21日，西班牙新增确诊病例近三万例。西班牙卫生部应急与预警协调中心主任费尔南多·西蒙日前也称，西班牙疫情“确实正在迎来第二波暴发”。 亚洲方面，印度仍是全球新增确诊病例最多的国家，单日新增7.9万多例确诊病例和1080例死亡病例。印度的累计确诊病例已升至556万例。 总体而言，疫情的持续蔓延将继续打击需求前景，这也对油价构成压力。 美元周二升至八周高位，因芝加哥联储主席埃文斯在提到加息前景时语气偏鹰派，令投资者已经存在的避险情绪加深。 芝加哥联储主席埃文斯周二表示，如果美国国会不能通过给失业美国民众以及州和地方政府提供支持的财政计划，美国经济即使不是彻底陷入衰退，也可能面临更长时间、更缓慢的复苏。 埃文斯将于2021年成为美联储联邦公开市场委员会(FOMC)中有投票权的委员。他表示，美联储仍需要讨论新的平均通胀目标，但“可以在我们开始达到平均2%的水平之前开始加息。”他还表示，更多的量化宽松政策可能不会给美国经济带来再次提振。 富国银行宏观策略师Erik Nelson表示：“过去几个月，我们从美联储那里听到的都是，我们在可预见未来的任何时候都不会加息。然后埃文斯挑战了这种说法，所以市场措手不及。”他还指出，埃文斯通常被视为较为鸽派的美联储官员之一。 OANDA高级市场分析师Edward Moya形容埃文斯的发言“极其鹰派”。 由于国际油价以美元计价，美元走强将导致非美货币对于原油购买力下降，因而施压油价。  据炼油厂高管称，由于几个月来需求低迷和大量库存而使全球炼油厂陷入困境，因为疫情使需求的复苏停滞了，因此秋季的燃料产量正在下降。 精炼厂在春季将产量削减了35％，因为疫情所导致的封锁破坏了旅行的需要。随着封锁的放松，炼油厂在八月下旬缓慢增加了产量。但是在美国和其他最大燃料消费国中，炼油厂在过去几周内一直在降低费率，以应对库存增加，需求持续缺乏以及自然灾害。 澳大利亚燃料供应商维瓦能源集团有限公司首席执行官斯科特·怀亚特(Scott Wyatt)说：“ 疫情的影响给我们炼油业务带来了以前从未经历过的巨大压力，而且长期来看还将持续。” 馏分油(包括柴油、航空燃油和取暖油)的库存通常会在冬季之前开始增加，而今年的库存正处于饱和状态，导致未来几个月炼油利润率前景不佳。 根据美国能源情报署的数据，美国的燃料需求同比下降了13％。秋季通常是取暖油和柴油的使用量增加的时候，但由于储存量超过1.79亿桶，接近历史最高水平，炼油厂没有动力保持当前产量。 Equinor原油、产品和液体业务高级副总裁莫利·莫里斯(Molly Morris)表示:“从我们的角度来看，我们认为，需求要恢复到疫情前水平需要到2023年。” 美国炼油厂的燃料产量仍比疫情前低20％，占总产能的76％，为2008年以来的最低水平。中国，印度，日本和韩国的炼油厂从7月和8月开始降低其利用率。 阿格斯首席经济学家戴维·费夫(David Fyfe)在本月初的网络研讨会上表示：“即使经济呈U型复苏，需求也可能会比2019年第四季度低约200万桶/日。” 在9月至11月的季节性维护期间，亚洲的燃油产量可能会进一步下降，并且预计全球范围内的一些设施也将关闭。 日本是世界第三大原油进口国，截至9月12日当周，其炼油利用率从8月中旬的近72％降至65.9％。 韩国最大的炼油企业SK Innovation Co Ltd称，考虑将平均利用率从7月至8月的85％降至9月至10月的80％，同时正在考虑进一步降低其两家炼厂的原油加工量。 印度石油和天然气部长Dharmendra Pradhan表示，印度将以每桶19美元的平均价格购买原油，以充实其战略原油储备，在这一过程中节省了6.851亿美元。 印度利用疫情所导致的油价下跌采购原油，填补了其在Visakhapatnam (133万吨)、Mangaluru (150万吨)和Padur (250万吨)的现有530万吨储存能力。 战略原油储备通常由国家出资，旨在应对紧急情况，使一个国家能够渡过短期供应中断的难关。国际能源机构(IEA)成员国维持的紧急石油储备至少相当于90天的净进口量。 一旦价值16亿美元的印度战略石油储备(ISPR)第二阶段计划(旨在增加12天的原油储备)开始运作，印度将拥有至少相当于87天净进口的石油储备。这些设施将帮助印度满足22天的原油需求。印度炼油厂还维持着65天的原油库存，使总计天数达到87天。 印度石油部长周一在一份声明中称，"利用国际市场原油价格低迷的机会，印度在2020年4月-5月购买了1671万桶原油，填补了Vishakhapatnam、Mangalore和Padur的全部战略石油储备。" “原油的平均采购成本为每桶19美元，而2020年1月时为每桶60美元，因此节省了6.851亿美元，相当于506.9亿卢比。” 每桶原油价格每下跌1美元，印度的石油进口开支就会按年减少1.07亿卢比。 此前因为亚洲原油需求大国利用低油价大量买进原油，一定程度上推动了油价走高，因此支撑油价。因此随着印度也开始扩大购买，这可能也会对油价构成短期支撑。 但是由于当前印度原油需求低迷，随着原油存储填满，该国将会再次缩减进口的规模，因此对于原油的总体支撑有限。 北京时间12:46，美原油现报39.42美元，跌幅0.95%。 |
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