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进入2011年1月份后，国际原油价格持续在高位振荡徘徊，根据卓创数据检测，自上周末开始，距2010年12月22日国内成品油官方调价仅仅两周时间，三地原油变化率已突破4%，而截至今日，上述变化率已经高达 5.06%，市场对此的关注再度升温，这也就意味着只要22个工作日的时间条件得到满足，则国内成品油调价窗口将再次打开。 目前发改委调价是参照2009年5月份出台的《石油价格管理办法（试行）》。该《办法》规定，如国际三地原油现货基准价于22个交易日内变动超过4%，则对应的成品油价可以进行调整。但从10年的中央经济工作会议上可以看出，稳定物价成为政府工作的首要任务，此时油价如果上涨将对很多下游产业都会带来深远影响，对交通运输、农业、化工等都意味着成本增加，而且目前市场通胀压力较大，因此中国传统节日临近下，即使“调价窗口”打开，春节前国内油价上调的可能性也不会太大，国家很可能会选择推迟到年后调价。 虽然变化率破4%后，市场上关于调价的传言开始四散，但是理性来看，由于22个工作日的条件尚未达到，而且面对持续疲弱的成品油市场来说，近期上涨价格还存在着较大的压力。 从供需情况来看，“柴油荒”的情况已经不复存在，进入1月份后，两集团开始有新的任务，汽柴油已经多恢复正常供应，虽然沿江、西南地区局部受冻雨影响还存在紧张局面，但大部市场供大于求的局面已经非常明显，主营单位走货情况表现平淡，已经陆续开始给出让利优惠；而以地方炼厂居多的山东市场来看，由于汽油价格相较主营单位存在优势，再加上节前需求旺盛支撑，炼厂走货速度尚好，但柴油市场却难尽人意，地炼滞销情况明显，主要还是由于气温下降以及节前放假影响，工矿企业停工硬需求减弱，单纯的物流消耗已经难以给予强有力支撑。因此价格再度调涨的动力并不存在，目前单纯的国际油价上涨带来的支撑效果一般。 市场心态持续低迷，由于国内市场通胀的预期越来越大，银行不断加息，贸易商还款压力较大；另一方面，多数企业、贸易商年底纷纷回笼资金，市场低迷情况下，无心眷顾大单，这也是炼油厂走货平淡的一个因素；其次，中小用户观望浓厚，目前亦无囤货意愿，多采取随进随销的短线操作模式；炼油企业库存持续攀升后，现阶段开工负荷也略有下滑，为了保证年底库存降至低位，纷纷加大让利刺激出货，而炼厂的炼油盈利尚在可承受水平，下游批零倒挂的现象已经结束，加油站已经出现了较大的盈余，因此再次上调油价的迫切性并不强。 据卓创观察，由于大量热钱伴随美国第二轮量化宽松政策而流入市场，而美元疲弱有助于推升原油价格；此外，主要受新兴市场的推动，全球实体经济依然表现不俗，GDP增长率有望进一步攀升；因此，今年大宗商品价格还将呈现上扬态势，原油价格也有望进一步被拉高，而国际油价持续高位推动下，中国政府也有意重新调整目前相对滞后的成品油定价机制。 此前也有市场消息称，新的定价机制将于2011年初实施，其中缩短成品油调价参考的周期呼声最为强烈，因为这样便更加能够及时反映市场变化，既可以避免因价格机制过于透明引发市场过度投机，也可以使国内成品油价格更加贴近当前市场，解决调价滞后的问题。另一方面，调价不再需要层层审批，效率可进一步提高；目前成品油调价的过程基本是，国际油价变动触动调价机制，发改委制定调价方案，然后层层上报国务院批准；国务院批准后，发改委下发调价通知，国内调价，各个环节相对繁琐。有关新定价机制和调价的情况，卓创资讯还将一如既往的及时跟进。 |
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