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尽管本次调价相对延后时间不长，但自3月初原油大幅上涨带动三地变化破四以来，市场调价预期就从未中止。受到原油成本上涨、以及涨价预期影响，再加上3月份柴油市场需求逐步启动预期，无论是主营单位、还是中间商都对资源进行了严格的控制。受强烈的调价预期支撑，市场资源惜售待涨操作一直持续。 而生产环节方面，在国际原油大涨影响下，炼油成本也大幅上涨。据了解，近期西北市场原油价格已经从三月初的5600元/吨左右大幅上涨至6200元/吨的水平，上涨幅度高达600元/吨；而东北地区部分原油价格也涨至近6000元/吨的水平，其中4月份中石油大庆原油结算价（含税）为6185元/吨。由于原油成本的大幅提高，而在成品油调价暂无消息的局面下，生产环节的积极性受挫，在汽柴油需求逐步恢复的局面下，供应环节出现一定的紧张情况，主营单位后续资源配置出现一定的短缺，这也是造成在涨价预期下，石油公司严格限量、停批保零的因素之一。 数据显示2月底成品油库存较年初增加394万吨，其中柴油增加370万吨。加上前期对调价预期的惜售操作，造成了市场对主营、中间商囤货不放的猜疑。而随着发改委调价预期的释放，前期惜售控量的资源能否对市场敞开供应?资源能否如市场期待的那样全面放开呢？ 似乎事实并非如此。据了解，在3月原油稳定在百元以上后，国内炼厂的生产积极性就进一步下滑，加上传统的检修季节，炼厂生产积极性下降，后续资源供应的不确定性增加，尽管两大集团一度出台刺激政策对超产汽油加价回顾的措施，但效果并不明显；加上春耕、工矿用油的全面启动，主营单位整体的资源配置确实存在较大的问题。 而东北多位石油公司经理表示，就算发改委上调汽柴油价格，但短期内资源放开的可能性也不大。因为前期炼厂生产积极性不高，所以从炼厂加大生产到资源配置到位需要一定的时间，而当前东北地区铁路方面因春耕物资的运输造成资源配置难度较大，所以资源的真正缓解或将拖延至四月下旬。 部分私营加油站老板也纷纷表示，在调价后，主营单位对他们的资源供应不一定敞开，很可能在短期内继续执行零售价格。 综合来看就算发改委调价，近期市场资源也难有放量，尤其是主营方面仍会以保供系统内加油站零售为主；但中间商环节因获利不错，资源将有放开的操作。只不过中间商资源相对于主营单位来说，可谓微乎其微。 但我们也不能否认，随着发改委调价预期的释放，市场资源较前期将有一定的好转，若需求方面不出现大幅反弹，且原油基本稳定的局面下，国内成品油市场资源的供应也将缓慢恢复，至少资源供应方面要比调价前会好一些。 不过后期原油动向仍将是一个不确定性的因素，若油价继续攀升，造成新一轮调价窗口开启的话，国内市场资源将难有大的改变，仍将会维持一种紧张的局面。 |
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