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部分乐观人士认为，6月份市场利好隐现，将会对市场起到一定的带动作用。不管从美国还是国内油品市场，6月份均为传统的用油高峰期，需求增加或对市场形成支撑。两集团和地方炼厂炼油均已处于亏损的状态，若此情况延续下去，停工计划继续增加，成品油资源供应减少，也会对市场一定的推动。 另有部分贸易商对原油走势报以乐观的态度，“未来国际油价上涨的趋势不会改变，重挫过后，国际买家自然会开始新一轮建仓、抬价，原油接下来上涨的可能性较高。原油上涨，炼油企业在亏损情况下自然会借势上推成品油和燃料油价格。” 但是除此利好之外，市场仍然有众多隐患令人担忧，库存高企、市场悲观情绪蔓延，均使得6月上旬油品走势难有根本性的改善，或者即使原油有所走高，市场也难有比较灵敏的利好反应。 国际原油走势堪忧、悲观观望情绪弥漫 欧洲经济体恢复的隐患一直存在，近期形势再次激化，国际油价也可能受此大利空，再次出现5月初暴跌的情况。担忧情绪使得市场人士多避险观望，操作积极性明显减弱，市场成交量也大大减少，油品市场的购销气氛也将因此延续低迷态势。对于燃料油来说，地方炼厂原料采购低迷，进口燃料油询货冷淡，调油贸易商、下游深加工小炼厂按需采购，均避免大量进货，燃料油资源滞销明显。 休渔期开始，抵消夏季用油增加的利好 6月份开始，国内沿海全面休渔。其中，6月1日至9月1日为黄渤海伏季休渔期，所有渔船要抽掉燃料油回港停泊，禁止私自出海。东海区灯光围网和帆式张网渔船已按规定在5月1日进入休渔期，今年四网类的作业也全部纳入休渔，时间和拖网类是同步的，都是在6月1日到9月16日。从5月16日起至8月1日止，南海伏季休渔也将持续2个半月。虽然步入6月份，电厂用油增加，农忙需求也提振柴油需求，但是休渔期所限制的柴油、重柴以及重质燃料油的需求也不在少数，基本抵消了农忙的利好。 库存高企，甩库情绪普遍 5月份市场观望情绪较重，市场采购量下降明显，因此各个炼厂和贸易商库存均处于高位，另外担忧后期市场风险较大，部分贸易商低价甩货，也将对市场形成一定的冲击。同时较大的库存量使得6月份市场整体价格难有上推。 两集团外采严格，影响地炼和调油商出货量 5月上旬华中、华东部分地区外采汽油出现质量问题，导致部分车辆加油后无法打火，为整顿市场，两集团对外采供货商油品质量提出了更严格的审查要求，外采量受到严重影响。市场调油商因此操作乏力，芳烃、石脑油等产品近期已经出现比较明显的下调。另据市场消息称，两集团的成品油外采量下降至原来的1/3，这样以来，必然影响到地炼汽柴油的出货量，继而影响地炼加工热情和对进口燃料油的需求。 综上而言，各种利空将继续打压市场气氛，6月份上旬成品油和燃料油市场走势不容乐观，目前价格或有继续走低的可能性，建议按需采购，规避风险。若原油有所上行，上旬库存或有下降，下旬或有转机存在。 |
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