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如果定价机制真如上改革，那么后期国内成品油市场将如何演绎？ 卓创资讯认为：这将使得国内成品油市场向市场化更大一步迈近，在某些方面利于成品油市场的发展趋势。 首先，缩短了调价的时间加快了调价的频率，使成品油市场与国际市场的行动步伐更相近，不会再有大幅落后的情况出现； 其次，对于炼油企业而言，在相应的条件下灵活的按照机制调整成品油价格，将更容易掌握自己的命运，减少亏损； 再次，对于消费者而言，增加的WTI挂靠油种，也可以更加容易理解和接受油价的变动情况，为“三桶油”和发改委减少调价的舆论压力； 另外，对于整个成品油市场而言，新的机制可以更好的平衡国内资源，杜绝屯油、摒弃投机以及减少走私、远离油荒。 当然，有利就有弊，新的定价机制让高耗能企业和民营成品油企业将面临更大的挑战。 首先，调价频率的加快，将使得企业对油价的变动更为敏感，高油耗企业增加库存储备时难度将有加大，企业利润将被压缩。如，物流运输类企业，“快频率、小步伐”的调价下，运价成本的变动也将增多，这就使得企业自身需要消化一部分来自油价变化所产生的成本，企业的利润因此会受到压缩。当然，增加的这部分成本最终会转嫁到消费者身上。 其次，对于民营企业而言，在没有油源，也没有定价话语权的情况下，利润更加不保，生存也将更加困难。 针对所爆料的成品油定价机制改革，卓创以为在改革的同时，需完善相应的配套机制： 一、加强监管力度，防止三大石油公司在调价的时候过多考虑自身的利益，而忽略消费者或是市场的承受能力。 二、完善下游补贴机制。如，通胀较高，上调条件达到，调还是不调？调会加剧通胀，但是不调，新定价机制又将沦为摆设。所以需要进一步地完善下游补贴机制，将调价对通胀带来的冲击大大降低。 另外，卓创以为，虽然只是调价权限有条件的下放，但是这也是开天辟地的第一次，或许发改委可以先在个别地区试点一下，有过渡的完成此次改革。 |
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