募资用意明显
新能源汽车俨然成为恒大汽车最重要的业务板块。8月26日，恒大健康发布公告称，公司名称由“恒大健康”更改为“恒大汽车”。
许家印的”造车之路“近年来势头颇猛。恒大计划，在造车业务上三年投入450亿元，分别在2019年投资200亿元、在2020年投资150亿元、在2021年计划投资100亿元。
公司定下的发展目标是，3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，3-5年实现每年产销100万辆的规模。
自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车也确实通过大手笔的”买买买“，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等核心技术。
此前，恒驰首期六款车已同时亮相，上海、广州两大生产基地也已全线进入安装调试，计划明年下半年陆续量产。
目前，新能源汽车业务尚未盈利，恒大汽车的资金投入仍源源不断。恒大汽车CFO潘大荣在中期业绩发布会上表示，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计2020年下半年投入27亿元，2021年投入90亿元。到2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。因此，从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右。
乘联会秘书长崔东树向中国证券报记者表示，尽管近两年恒大汽车的投资额度逐渐减小，但从绝对量上看仍是相当大的规模。因此，恒大汽车此时在资本市场的连番动作募资用意明显。
多家公司披露与恒大汽车合作情况
据中国证券报记者不完全统计，近日，有多家公司披露与恒大汽车的合作情况。
高盟新材：目前子公司武汉华森已取得恒大新能源汽车的供应商代码，成为恒大新能源汽车的正式供应商。
豪美新材：公司作为二级供应商，与恒大汽车建立了初步的合作关系，恒大汽车已对公司资质进行审核。
机器人：公司与特斯拉、恒大汽车等新能源汽车企业建立业务合作。
万丰奥威：目前在合作的新能源主机厂有蔚来、小鹏、比亚迪、恒大新能源汽车等。
骆驼股份：与恒大签订四个车型的起动电池定点协议。
鹏翎股份：已经通过恒大新能源汽车的体系审核。
万安科技：为恒大国能新能源汽车主要配套前卡钳、后EPB卡钳、真空助力器等产品。
常熟汽饰：是恒大恒驰新能源汽车供应商。 上一页 [1] [2]
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