2)四大核心技术专利失效
作为一家高新技术企业，驰田汽车也试图用自己旗下拥有的多项专利技术证明着自身拥有着核心技术。不过，从驰田汽车的此次IPO申报材料披露情况来看，其专利披露不仅漏洞频出前后矛盾，更有多项专利已在近期出现了些许异常。
据驰田汽车首次向证监会递交的IPO招股书披露，在“与业务相关的主要无形资产”一节中，驰田汽车载明 “根据公司提供的《专利证书》，并经查询中国专利查询系统网站”，发行人拥有专利34项，其中30项为实用新型，4项为外观设计。但同一份IPO招股书文件中，在“公司主导产品的技术水平”一节中，对公司主要核心技术的描述中却又称“发行人及其控股子公司拥有专利技术共 32 项，其中实用新型专利 28 项，外观设计专利 4 项”。
随后，在证监会对其下发的反馈意见函中，也直接指出招股说明书存在关于发行人拥有专利数量、专利号信息披露不一致情况。
更值得注意的是，据叩叩财讯获悉，就在驰田汽车于2020年3月初向证监会正式递交IPO申请之后，原本就为数并不多的专利中，更有4项专利已经在近期悄然失效。
这四大在其IPO审核期间悄然失效的专利分别是专利号为ZL201020174578.6的“一种铰接式元宝梁”，专利号为ZL201020174590.7的名为“一种双贯通轴式平衡悬架”、专利号为ZL201020174600.7的“一种滚动式侧挡板”和专利号为ZL201020210069.4的“一种双贯通轴式支撑悬架”。
据驰田汽车招股书披露，上述四大专利的申请时间皆集中在2010年4月-5月，根据我国专利法规定，实用新型专利权和外观设计专利权的期限为十年，都是从申请的当天开始算起。从专利权授权公告之日起，如无因其它事由造成专利权终止的，则该专利权到专利权期限届满之日终止。
而这四项专利曾被驰田汽车在招股书中明确指出为其核心技术。
身陷巧取国资疑云，又顺带四大核心技术专利失效，让驰田汽车此次IPO之行存在未知的因素还有其在今年内已现的业绩下滑趋势。
据驰田汽车财务数据显示，其在2018年以11.29亿营收和1.45亿扣非净利润实现同比大幅跨越后，其营收和利润的天花板似乎也在此时确立。
2019年，驰田汽车营收录得10.7亿，同比下滑5%，扣非后的净利润也略下滑至1.41亿。
然而2020年，因受新冠疫情等因素的影响，前三季度，其营收和净利润则出现了较大幅度的同比下滑，其中营收预计仅为6.9亿元，同比下滑超过20%，而净利润更是同比变动幅度超过-32%。
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