2009年5月出资10亿元收购长丰汽车（600991）29%的股权后，广汽集团与自主品牌民企吉奥汽车于今日在浙江杭州正式签署收购协议，从而将“大广汽”的版图扩至华东，同时弥补微车短板。此次收购开了国有车企并购民营的先河。

　　据消息人士透露，广汽集团此番并不是完全收购吉奥汽车100%，而是以控股的方式入主吉奥汽车。也就是说，广汽集团以现金出资，而吉奥汽车以资产出资，广汽集团占有控股权，从而主导未来的合作。

　　对此，吉奥集团副总裁李凤煜表示，广汽和吉奥是合作，不是收购。双方认为合资合作是一件好事情，依靠强强联合、资源优势互补来实现品牌持续发展。

　　但据接近广汽集团的消息人士透露，广汽集团重组吉奥汽车，是现金收购。对于具体的持股比例，该人士表示，26日会揭晓。

　　资料显示，吉奥汽车创建于2003年9月27日，旗下有3个整车生产基地、1个汽车研究院和7家包括发动机在内的零部件生产厂家。三大生产基地年设计生产能力为30万辆，产品为皮卡、SUV、微型汽车整车。公司还有30万台（套）汽车发动机产能。2009年，吉奥汽车共销售汽车4.8万辆，今年目标力保8万辆，剑指10万辆。

　　分析人士指出，由于吉奥汽车销量不大，广汽集团重组吉奥汽车对公司规模影响尚小，重组主要是出于战略考虑，将触角延伸至浙江，扩大华东区域市场，从而在巩固华南、中南后，继续优化区域布局。

　　收购吉奥汽车可以弥补广汽集团在微车方面的短板。2009年，虽然广汽集团在盈利能力上保持前列，但在规模上明显不足。据中国汽车工业协会统计，2009年广汽集团销量60.66万辆，位列第六，与销量第五名北汽相差64万辆。与销量居前的车企相比，广汽集团在最能冲量的微车市场却是毫无建树。此次与吉奥汽车合作，将能够弥补广汽集团在微车领域的短板，在冲量车型上有了抓手。