交通部:高速公路拟长期收费
21日，交通部举办专题新闻发布会，介绍《收费公路管理条例》(修订稿)相关内容。交通部法制司副司长魏东表示，将调整公路收费期限。政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，按照用收费偿还债务的原则，以该路网实际偿债期为准确定收费期限。高速公路以外政府收费公路，维持现行《条例》最长不超过15年、中西部最长不超过20年规定。
分析认为，《收费公路管理条例》修订意见稿或于年内出台，在调整收费和延期收费上均有较大的突破，公路板块将迎来实质性利好。
受此消息刺激，公路铁路运输板块今日午后直线拉升，多股直冲涨停。截至目前，楚天高速、福建高速、山东高速、赣粤高速、华北高速、吉林高速、龙江交通、四川成渝、深高速、湖南投资、宁沪高速、皖通高速、五洲交通等十几只个股涨停，现代投资、铁龙物流等多股逼近涨停。
实际上，过去高速公路估值低主要受三方面因素压制:(1)政策打压(清理收费站、绿色通道、节假日小汽车免费)；(2)收费期限；(3)管理层经营动力低。
而从目前来看，政策打压因素将逐渐消除，未来行业政策将明显放宽,行业的发展环境将不断转暖，随着《收费公路管理条例》的出台，行业盈利预期将大幅提高。
另外，由于路产收费年限的压力，高速公路公司主业面临明显的发展瓶颈，行业内企业普遍开始转型，尝试多元化发展新模式，为企业打开了广阔的发展空间。
此外，成熟公路企业还具有估值低、现金充裕、现金流稳定等优秀品质，而且股价低、估值低，容易获得资金的青睐。
更为重要的是，在国企改革浪潮下，部分高速蓝筹企业有望在资本运作下重新树立主业，促进公司持续发展和价值提升。随着国企改革的加速，作为国有资本集中控制的公路行业,也将迎来改革提速期,有望加速向社会资本开放。由于高速公路目前整体的资产证券化比例较低,同时国资占比一般比较高,未来国企改革围绕资产注入和混合所有制的空间非常大,而且行业现金流和分红比例对于投资者均有比较大吸引力,改革将成为高速公路公司未来重要的发展机会。
业内人士认为，2015年是高速公路公司转型之年，坚定看好高速公路板块，尤其是转型力度大、改革意愿强烈的高速公路公司值得重点关注，如湖南投资、山东高速、四川成渝、皖通高速、华北高速、深高速、楚天高速、龙江交通等。
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