本报讯 和不久前申请破产保护的美国汽车巨头克莱斯勒一样，通用汽车也最终难过债权人这一关。记者昨天获悉，截至目前为止，仅有不到10％的债券持有人有意接受通用的债转股计划，且其中大多为散户投资者，这和必须说服90％债券持有人接受债转股计划的目标相距甚远；按照相关规定，债券持有人须在北京时间今天中午以前对此作出最后决定，否则通用汽车与债券持有人之间的谈判将会以失败告终，通用汽车也须在6月1日以前申请破产保护，这家美国最大的汽车制造商，也将成为美国历史上破产的最大的工业公司。
据悉，通用汽车对这一债转股计划未予置评，并表示随后将公布该计划的详细内容。通用汽车表示，已经和全美汽车工人联合会达成协议，将向后者提供17.5％的普通股、65亿美元的优先股以及25亿美元的债券，来融资该工会旗下的一家信托基金，该基金将会从明年开始接管有关退休员工医疗保险费用的事务。作为这项协议的一部分内容，通用汽车将向全美汽车工人联合会的所有工会工人提供离职买断选择，向在该公司就职20年或以上的工人提供11.5万美元的离职金，且这些工人将可获得价值2.5万美元的礼券，用于购买通用汽车的新车。按照通用汽车的重组方案，美国财政部将持有该公司70％左右的股权。
此前，在今年4月份的上海车展开幕前，通用汽车中国公司高层在接受媒体采访时曾表示，通用汽车在中国的业务是通过与合作伙伴一起，通过合资企业的运营而实现的；在中国的业务是盈利的，并且资金是充裕的，完全能够满足公司在中国未来的发展和投资；公司未来五年的发展规划也表明，通用有着非常好的发展基础，对于公司在华未来的发展充满信心。
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