“领导霸座”折射管理缺位
近日，有网友在微博爆料，在C6607次动车上，中国铁路成都局集团公司两位“领导”私带无票乘客乘车，霸占动车司机的休息座位，并辱骂动车司机。对于网上流传的视频，成都铁路官方也及时进行了回应，并对涉事三人进行了处理。
“铁路特权”损害消费者利益。众所周知，铁路部门员工，可以不用购票，直接上车。但问题也就来了，没有购票直接上车，就不能“对号入座”，从而随意入座，容易造成“抢座”纠纷。尽管此次暴露的“霸座”行为是个人现象，实际从另外一个侧面反应的是铁路部门的“顽疾”，铁路部门员工在两种情况下有免票的福利待遇。一是因公乘车，二是回家探亲。但是铁路部门员工数量众多，若是在“春运”等高峰时节出现大量的免票无座现象，那损害的将是乘客的利益。
新时代新风尚，铁路部门不能搞“特权”。我们国家人口众多，人均交通资源相对匮乏，尤其在“春节”“国庆”等重大节日上，回家探亲往往是“一票难求”。铁路部门不能够“占尽天时地利”，“不排队”“不买票”等。公共交通资源是具有公共属性的，不是那一个单位或者那个人的，那对于要搭乘公共交通的人员来说，就要一视同仁，坚决杜绝“耍特权”。
“领导霸座”折射的是制度缺失。对于“霸座”，我们首先想到的是不守规矩，不讲规则，没有契约精神。但是，“领导霸座”我们有没有相应的制度规范呢？“靠山吃山靠水吃水”，铁路部门员工本身有免票的福利待遇我们不质疑，毕竟是单位的福利，但是可不可以通过一视同仁的买票，让乘坐的每一个人都能够“对号入座”，然后回单位“凭票报销”呢？笔者认为，随着改革的进一步深化，我们更要在服务上下功夫，着力解决当下铁路内部员工免票乘车的无序状态，从而规范铁路部门员工乘车。铁路部门除设立员工专属座位以外，还可以发放内部车票等办法，坚决避免“领导霸座”现象来损害政府的形象。
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