据国内媒体报道称，贾跃亭的Faraday Future（法法汽车）和珠海的合作不仅局限在珠海建设生产基地。在Faraday Future的最新一轮融资中，来自珠海市的国资向Faraday Future投资了 20 亿元，而双方的接触在2020年底就已经开始了。
根据此前媒体报道，吉利同样有意参与Faraday Future的新一轮融资，投资额度在 3000-4000 万美元。但对于建设生产基地的Faraday Future来说，这笔钱是远远不够的，而珠海国资的加入，不仅仅能带来更丰厚的资金，还能带来扶持政策。另外，虽然恒大集团曾与Faraday Future就国内公司控制权产生纠纷，但此次Faraday Future在国内的募资，恒大依然参与了谈判。从公开信息看，恒大集团在Faraday Future持有32%股份。
据悉，珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。在春节后，各方的合作速度会进一步加快。业内人士指出，在珠海建设生产基地，与拿到珠海国资然后在珠海建设生产基地，对于Faraday Future的战略意义完全不同。
FF走向如何
2016年下半年远走美国全身心投入造车项目FF后，贾跃亭一直致力于为FF寻求融资以加快FF的量产。尽管FF的产品FF 91广受好评，但资金问题一直拖延了该车的量产进度。
经过2017年和2018年与恒大的肥皂剧之后，贾跃亭又要面对远赴美国的债权人。2019年10月，贾跃亭在美国发布个人破产重组方案，将把美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。接替贾跃亭继续操盘FF的是从拜腾离职的前宝马集团副总裁毕福康。
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