中国第四大航空集团——海航集团正式迎来破产重整。
1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。
这意味着，海航集团在挣扎“自救”两三年后，最终需要借助“他救”的方式重新出发。
据了解，进入重整程序后，法院将指定由政府部门及中介机构组建的清算组担任管理人，后续可能将引入多元化战略投资者，而政府支持企业化解风险的举措，将会给予市场信心，有助于海航集团重整工作的开展。
为了厘清海航集团背后破产重整的真相，和外界关心的包括重整的安排和影响、海航旗下P2P理财平台兑付、员工就业工资缓发以及航空主业未来发展等问题，券商中国采访了参与此次破产重整的相关权威人士。
海航走向破产重整
1月29日，海航集团官网和官微以及相关上市公司齐发公告，宣告海航集团走向破产重整的“重生”之路。海航集团表示，将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。
所谓破产重整，是指当企业资不抵债时，管理层可以向法院申请破产重整。一旦申请获得批准，则债权人就不能向破产企业催逼债务。法律允许由同一个企业的管理层向债权人提出一个重整方案，延期归还债务，停止发放股息，暂停支付债务本钱，只支付利息，削减无担保的债权。
业内分析人士表示，“破产重整”解决的是生死存亡问题，是对有挽救有价值企业的一种救济手段。破产重整减轻了企业的债务负担和资金压力，相当于给了企业一个重生的机会。
实际上，进入2021年1月以来，海航集团走向破产重整已有端倪。
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