第十届北京国际车展已经进入了第五天。数以万计的专业人士及普通观众从全世界来到车展现场，观赏这次车坛盛宴。
在车展中公商务车是十分重要的一个组成部分。在此次北京车展上，新近杀入公商务车市场的荣威750 1.8T就受到到场观众的广泛关注。 
早在1994年政府即出台了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，制定了公务车采购标准：部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升以下，价格35万元以内的汽车；一般公务用车配备排气量2.0升以下，价格25万元以内的轿车。
在政府降低成本及环保的政策下，政府采购标准也在发生变化。当前混合动力车被纳入政府采购范围，而自主品牌及自主创新车型将成为2008年公务车采购的重点。在这种情况下荣威750 1.8T的问世无疑将对由合资品牌占据的公商务车市场产生明显的冲击。
荣威750 1.8T车型完全沿袭了荣威750 2.5V6外形上的典雅与厚重。荣威750典雅修长的雪茄形车身，配合车身侧面的镀铬高腰线正是英系汽车的外观精髓。正面车头饱满、圆润，显示出优雅、尊贵的气质。空间方面，荣威750 1.8T的2849mm超长轴距带来行政级后排空间，充分满足了公商务人士对后座空间及舒适性的强烈需求。荣威750 1.8T车身长度接近5米，已经接近C级车的体型，与同级车相比优势非常明显。
这种优势还体现在荣威750 1.8T强劲的发动机性能上。这款超高压全铝合金中冷涡轮增压发动机Kavachi,，它的设计机灵感来自所罗门群岛的一座海底火山，隐喻动力澎湃之意。实际上，该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。其最大功率可达到118Kw，最大扭矩为215Nm，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，配合重达1.6吨的高刚性车身，可谓“雷霆万钧”。
除了拥有动力澎湃的发动机，配合全面升级的精准制衡BP10底盘平台，荣威750 1.8T的操控感受都明显优于同级车型。在实现动力、操控双优的情况下荣威750 1.8T仍旧满足严苛的欧IV排放标准，理论油耗仅为6.4L/百公里，与当前政府提倡的汽车环保、节能不谋而合。
另外荣威750 1.8T 采用高强度耐腐蚀的双面镀锌高强度钢板作车身，加上车身结构强度的优化设计，大幅增强车身刚性，使其抗冲击特性更优越，配合高强度防撞杆，成为保护车主安全的坚实屏障！作为经常承载贵客的公商务用车来说车辆的安全性绝对是最为重要的参考因素之一。在这一点上荣威750 1.8T无疑又占有先机。
科技以人为本，公商务车在人性化舒适科技配置上更要领先一步。荣威750 1.8T内蕴诸多舒适科技配置，包括配备了6碟CD播放系统及全新升级的XBM环绕式八喇叭高保真音响。而其人性化舒适性配置也明显提升，如全系车形标配智能无骨雨刷，顶配车型前后排加热座椅、后排高清晰双LCD、后排中央扶手集成控制系统、车内空气滤清负离子发生器、电加热反光镜、超声波监控系统、侧安全气囊等，都是同级车中非常罕见的配置。
目前公商务车市场主力车型仍是经久不衰的大众帕萨特领驭。荣威750 1.8T作为一款新问世的产品无论在发动机、底盘、空间、配置上均全面超越帕萨特领驭。不过这也并不令人惊奇，毕竟领驭已经是05年的车型。这一点在此次北京车展上表现的也尤为明显。荣威750 1.8T展台上众多的观众与领驭旁的冷清形成了鲜明的对比。
从最新的销售数据显示，荣威750 1.8T在短短上市2个月不到时间内已经成为1.8T轿车市场上销量三甲之一，其中公商务采购占据不小的份额，可以说荣威750 1.8T的公商务之路已经越走越宽广。
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