你得舍得踩油门 试众泰T600运动版2.0T
众泰T600在中国品牌SUV市场上一直表现不错，然而时至今日依然有不少网友拿它照搬自大众途锐和奥迪Q5的外观造型说事儿，再加上众泰SR7、SR8的“添油加醋”，这众泰也被网友贴上了“模仿大户”的标签。而到了今年的5月25日，众泰终于拿出了一款原创度更高、配置最为丰富、智能化程度也达到众泰最高水平的新车——众泰T600运动版（下文均简称为运动版）。今天我们试驾的是2.0T运动版四款车型中配置最高的自动旗舰型，接下来我们就来看看它在动力表现、颜值、互联和配置上究竟能带来哪些惊喜。
● 动力、悬架以及试驾感受：发动机转速超过2500rpm之后才够劲儿。 如今越来越多的中国品牌车型将“运动氛围”和“2.0T”联系了起来，这款运动版SUV也不例外。此次我们试驾的2.0T车型搭载了一台来自沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，作为运动版车型的主打发动机，4G63S4T在哈弗H5、陆风X7、猎豹CS10等中国品牌SUV上都能见到。除2.0T机型外，运动版车型还提供一款1.5T发动机可供选择。
2.0T发动机最大功率190马力（140千瓦），峰值扭矩250牛·米，账面数据与其他品牌搭载同一发动机的车型如出一辙，跟那些合资品牌的2.0T发动机相比在数据上显得有些保守。与发动机搭配的变速箱有5速手动变速箱和来源于上汽集团的6速双离合变速箱可选，四款双离合车型全部标配换挡拨片。
由于发动机转速需要达到2400rpm以上才能实现峰值扭矩，当发动机转速处在2000rpm以下时，踩下油门的第一反应是转速提升慢，动力有些跟不上，这样的表现一定程度上影响到了原地起步和之后的加速情况。解决方法也很简单，油门踩深，转速提高到2500rpm以上就行了。 相关文章： 最新文章： |
