关于一汽-大众CC 关于韩路的一些感受
[汽车之家试驾] 之前的日子里,很多读者都知道韩路开过捷达、开过速腾、开过切诺基、又买了一辆奇瑞A1。在2010年2月22日时候,我发过一篇《车主感受奇瑞A1》的文章,得到了各种差评及好评,事隔一年零四天后的今天,我带来又一个新车:一汽-大众CC2.0T豪华型的感受文章(以下简称CC)。和您想的一样,我是卖了速腾买了CC。为什么连续买大众车?如果站在私人车主角度问我,我会回答你:我是大众系FANS。
先来总结下我的上一个车速腾:07年年底买的,陪我经历了事业发展最快的4年时光,它也挽救了我两次生命,一次是高速上的爆胎、一次是躲违章行人撞电线杆,尤其是这次撞电线杆,车头的受损之小让我意外!
速腾的品质不言而喻。当然了!、当然了!政府弄得豆腐渣电线杆也是一个亮点,如果是一个结实的电线杆会让速腾受伤比图里严重得多。恩,不多说政府的不好了,虽然我依然不太服气这个垃圾电线杆让我赔1.8万人民币吧...... 速腾不断的出事,外加改装了的后遗症越来越多,我决定卖掉速腾。 对于速腾品质的信任,我决定购入CC。 CC的入手时机正好是个车市低谷,车价减了1万元,不到27万买到豪华版,经销商也没难为我,没有签订什么必须做个装饰才优惠1万的强奸条款。高高兴兴,提车回家。 问题:为什么买CC? 外观好看是我选它的理由,没有之一。
理由很简单,外观实在太好看!看一个车外观能让你有爱情的感觉,那说明这个车外观设计成功了;如果看一个车,能让你有被多巴胺刺激的感觉,那说明这个车你必须去买了、必须拥有了,和你占有异性身体的欲望是一样的,于是不管是不是四座啊、不管你韩路忘了你还有房贷在身呢!都忘了,就买了它。读者们也别介意,别以为编辑买车多么理智,其实都是扯淡,也许其他同事还好点,我自己就是地道给人讲时候理智的要命,轮到自己,完全感性购车。 问题:你韩路还喜欢它什么?
内饰的风格是我喜欢的,尤其座椅,很高档的感觉。CC座椅风格对于我这样没钱还得满足虚荣心的人很是受用。有个微博花絮很逗,能说明这个问题:我发了个后座放着遥控车的照片,一个陌生朋友回复说是保时捷座椅,恩,足够了,虚荣心嘛!你懂的。
问题:用起来比较舒服的地方? 2.0T+DSG的动力组合,非常给力,这个不多说了,你就知道动力足够足够很好用很好用就行了。其他都还是在我预期内,和我想象差不多。
问题:有哪些你不满意的? 基本都是小问题:第一个是配套零件质量让我很气愤,副驾驶手套箱里面是绒毛的,100分!好!但是这个绒毛一摸,一手全是黑毛!
呃......这个就不太友好了,如果不是一汽-大众故意设计的,那可能就是负责进货的吃了配套厂回扣了?总之我就不瞎猜了,这种质量有点让我这个车主不舒服,也不知道厂商能不能给换个不掉毛的手套箱,我也懒得去4S店和他们较劲。 (文章发布后,之前我同事王苦公QQ发来消息说奔驰系列也严重掉毛,看来这个质量把控是个群案现象啊,都是大厂了,一个手套箱不掉毛都很难实现?) 还有个让我很费解的是车拿回来,方向盘就是歪的,我印象里参观厂商时候,车辆出厂都是经过什么3D激光四轮定位的,难道标准又降低了?怎么出厂新车方向盘就是的歪的?去论坛里一查,不是个案。 其他没什么不满意。 问题:四座车到底尴尬不尴尬? 回答是肯定的,是特别的尴尬,见下图: 出去见业务伙伴,回来路上,去的时候算上我是4个同事,回来时候多载了一个同事,多尴尬,只能委屈一个坐中间了。其实这个第五座是否需求和钱道理是一样的:“钱不是万能的,没有钱是万万不能的”。
问题:还有哪些您想和用户沟通的内容? 后排头部空间的确成问题,谁坐谁都说比较压抑,不知道高大的欧洲人怎么忍受这个空间的。 CC原配的轮胎,固特异那款,噪音可真不低,也许是因为比迈腾宽不少的原因,总是跑环路,呼啦呼啦的胎噪,我印象很深刻。 关于油耗,我没仔细关注,不过有个大概印象,每天北京四环上跑的时候大概9个油左右;混合路段11个油左右;堵车≥12个;我驾驶方式还算常规,绝对不激进,另外,如此好的动力输出,这个油耗我觉得合理。 CC后备厢超级大,什么都装得下,轻松装两个成年人进去。去趟宜家买家具,都不用开SUV。 我不到4500公里去首保了,被4S店人给劝退了,人家意思不到5000不给首保,我也理解了,所以首保的情况,我心里并不清楚。 差点忘了,随动大灯十分的好用,雾灯存在气雾现象,不过无所谓了,我也建议别和4S店较真这个,不够累的呢。 车内天窗不能滑动开启不是问题,不过上面没有拉手,很多人不适应,也是大家谈论比较多的话题。 购买心得总结: 外观:很给力,值这个钱 内饰:和迈腾一样,让人没欲望,想睡觉 座椅:颜色及性能都给90分 空间:空间中规中矩,第五座很重要 动力:很给力,值这个钱 保养:中等略偏高,不便宜,做好心理准备 总结一句:还算值26.98万这个价格,如果你不喜欢这个外形,那就别买CC了。这个车适合对这个外观彻底痴迷的用户,整体实用性不如同价位车型。(文/汽车之家韩路) 相关文章： 最新文章： |
