前言:不知不觉我们已经跨入了2012年,相信在新的一年里各个汽车厂家都在酝酿着自己的新品计划,在国内市场新一轮的汽车营销之战也将相继打响。那么在已经过去的2011年的最后一个月,也有不少新品正式上市,在这些新车中换代新品自然是最值得关注的。2011年12月份国内全新上市的新车共有近20款之多,不过有许多是年度小改款车型,本期内容主要为大家盘点那些相对关注度较高的几款车型,希望能对买车的消费者有所帮助。
【全新产品不少! 2011年12月重点上市新车】 ●广汽丰田第七代凯美瑞
上市日期:2011年12月8日
编辑点评:17.98-27.48万元的售价区间虽说不上让我们十分惊喜,但是这个价格与我们之前的理想预计差不太多,整体来讲换代凯美瑞的价格还是能够让我们满意的。车型的多样化是要扩充其潜在消费人群,价格的合理化是要赢得更多的市场支持,保证产能反对加价也让我们看到了丰田对于国内市场的诚意。
2011年12月8日,广汽丰田第七代凯美瑞下线暨价格发布仪式在广州南沙工厂隆重举行。此次,广汽丰田正式对外公布了旗舰车型“凯美瑞”、运动车型“凯美瑞·骏瑞”的官方售价。区间:17.98-27.48万元,详细车型及售价详见下表。
广汽丰田第七代凯美瑞上市 |
旗舰车型“凯美瑞” |
官方售价 |
2.0G豪华版 |
19.98 |
2.0G Navi豪华导航版 |
20.58 |
2.5G豪华版 |
21.98 |
2.5GNavi豪华导航版 |
22.58 |
2.5V Navi至尊导航版 |
24.98 |
2.5Q Gbook旗舰版 |
27.48 |
运动车型“凯美瑞·骏瑞” |
|
2.0S耀动版 |
17.98 |
2.5S凌动版 |
21.98 |
2.5SNavi凌动导航版 |
22.58 |
【此次上市车型:运动车型“凯美瑞·骏瑞”/旗舰车型“凯美瑞”】
相关信息回顾:2011年11月8日,广汽丰田第七代凯美瑞在国内正式发布。与上一代凯美瑞有所不同的是,此次广汽丰田开创性地推出旗舰、运动和混合动力三大车系,构成新的“凯美瑞家族”。三大系列分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”。其中凯美瑞、凯美瑞·骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机,凯美瑞·尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统。
●广汽丰田第七代凯美瑞车型消息
车身尺寸方面:第七代凯美瑞长宽高分别为4825/1825/1480mm,与现款凯美瑞长宽高4825/1820/1485mm相比,只是宽度增加5mm,高度降低5mm,而轴距仍保持2775mm的水平。
车型尺寸对比 |
车型 |
长度 |
宽度 |
高度 |
轴距 |
现款凯美瑞 |
4825 |
1820 |
1485 |
2775 |
第七代凯美瑞 |
4825 |
1825 |
1480 |
2775 |
【广汽丰田第七代凯美瑞】
【广汽丰田第七代凯美瑞·骏瑞】
【广汽丰田第七代凯美瑞·尊瑞】
●备受关注的动力单元:2.0L+4速自动变速器 2.5L+6速自动变速器
与我们之前得到消息一致,新凯美瑞将搭载2.0L与2.5L两款发动机。其中新增的2.5L发动机最大输出功率可达到135千瓦,峰值扭矩为235N·m。而2.0L发动机最大输出功率分为109千瓦和110千瓦两个版本,峰值扭矩都为190N·m。传动部分2.0L发动机匹配4速自动变速器,而2.5L发动机则匹配6速自动变速器。
发动机参数对比 |
车型 |
排量及结构 |
最大输出功率 |
峰值扭矩 |
变速箱 |
现款凯美瑞 |
2.4L四缸 |
123Kw |
224N·m |
5速手自一体 |
第七代凯美瑞 |
2.5L四缸 |
135Kw |
235N·m |
6速手自一体 |
●标准版和运动版/混动版的区别
外观设计上标准版和运动版有着明显的不同,主要体现在中网和前保险杠的不同设计。前脸设计方面,新凯美瑞旗舰版中网采用了镀铬材质的中网,而运动版没有加装金属饰条。保险杠的设计上,运动版车型采用更加激进的“X型”设计,这与全新雷克萨斯GS有异曲同工之妙。尾部设计方面,旗舰版和运动版的主要不同体现在运动版车型的“小尾翼”。混动版车型整体设计与标准版一致,不同之处体现在前进气格栅、车标等细节。
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