『萨博9-3 Sport Combi旅行车行李箱』
轿车和运动型多用途车现已上市,敞篷车也会在本月推出。限量的车子在瑞典制造,而敞篷车则在澳大利亚的Magna制造。在有限的试驾过程中还有配备了萨博首款全轮驱动系统XWD的Aero轿车,这点我们之前便获悉,XWD意为前后轮交叉驱动,所以不会和其他制造商的全轮驱动系统所混淆。
为了发明XWD系统,萨博求助了拥有大量全轮驱动系统经验的Haldex公司。这是Haldex全轮驱动系统的第四代产品,结合了一些创新的功能以担保萨博从全轮驱动车型名单之外列入名单之首:后轮的预先介入在启动时优化牵引力,主动后部防滑差动器则允许可变扭距传递于后轮之间。
『列队完毕等待出发!』
这一系统由自己的电子控制单元所支配,功能与发动机、变速器、电子稳定控制和防抱死刹车结合一身。起步时,系统将动力引至后轮,即时为平滑的驾驶提供了最大牵引力,从静止开始到急加速完全没有任何犹疑。其他大部分系统在前轮转动前不会将扭距传递至后轮。
在正常驾驶情况下,前轮能够接收90%的动力,但是加速后动力天衣无缝的转至后轮。将车子牵引力推至极限,电子限制差动器就会介入,转移驱动轴间40%的扭距并传递动力和抓地力至车轮。系统也会测量轮速、偏航率和转向角度以平衡转向过度和转向不足,并且改进稳定性和抓地力。
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